当轴距超过2米8的SUV价格被卷进6万元区间，我们真的能用更少的钱买到更多东西吗？五菱星光560打出“一车三动力”的燃油、混动、纯电组合拳，长安CS75 PRO和吉利豪越L也在空间与配置上全力比拼。然而，便宜背后究竟省掉了什么？是动力缩水、配置阉割，还是设计妥协？本期我们抛开品牌光环，聚焦价格、空间、配置的“铁三角”，带你看透这场“亲民SUV”新浪潮里，谁在真诚放价，谁在玩数字游戏。
主持人:大家好！欢迎来到‘车轮上的性价比’。最近呢，我跟身边朋友聊车，都绕不开一个话题，就是：SUV，到底亲民了没有？嘉宾:哎，对啊，我也感觉到了。好像每隔一阵子，就有厂家在喊，我们价格又降了，我们配置又拉满了。主持人:嗯，所以呢，我们今天就要来好好聊一聊，这个所谓的‘亲民SUV’的新浪潮。嘉宾:嗯，我觉得呢，这个话题啊，就特别有意思了。它已经不是几年前，大家忍痛掏腰包去买一个入门级SUV的那个时代了。主持人:说回来呢，我们在节目开头就先定下一个基调哈。我们今天的讨论呢，不是去比哪个品牌更强啊，技术更牛啊。嘉宾:嗯呢，哈哈哈，我就专门负责给大家泼泼冷水啊，让大家回归到那个最原始的价格、空间和配置的三角关系上。主持人:好啦，那我们就直入主题了啊。我今天呢，就特意选了三个品牌，上汽通用五菱，长安，还有吉利。嘉宾:嗯，你看啊，这三家呢，它本身就各自代表了自主品牌里啊，那个价位压到最低，但同时又想给你的东西最多的三种不同的路线。主持人:是呢，你看啊，我们今天要聊的这个星光560，长安的CS75 PRO，还有吉利的豪越L。嘉宾:嗯呢，这三款车啊，它们其实就最典型地浓缩了咱们现在这个‘亲民SUV’市场里，我听着都感觉有点儿‘乱花渐欲迷人眼’的那种感觉。主持人:哎呀，没错没错。你看啊，就光说这个轴距吧，我记得呢，咱们以前吧，要想买个轴距超过2米8的SUV，那怎么着也得奔着12万朝上去了。嘉宾:哎，说到这个轴距啊，我就得先给你们拆一下这个‘轴距’到底是个啥玩意儿。主持人:嗯呢，你看啊，咱们就白话来说呢，其实轴距啊，它就是前轮后轮到后轮后的那个距离。嘉宾:是呢，所以呢，你去看我们今天的这三位选手哈，星光560呢，它的轴距就做到了2米81。主持人:然后呢，CS75 PRO呢，它是2米78吧，豪越L呢，我们就暂定它是2米83。嘉宾:嗯，对了哈。所以呢，你看这个对比啊，就特别有意思了。它这就直接就是把2米8的这个标杆啊，给你卷到了6万块钱的这个区间里去了。主持人:对呀，真的太猛了。所以我呢，我其实就一直特别想搞清楚啊，既然价格是真的呢，那这些车呢，它们在别的地方呀，比如动力啊，配置啊，设计啊这些方面呢，是做到了什么，或者说呢，是省掉了什么呢。嘉宾:嗯，这个啊，咱们就可以顺着刚才那个轴距往下说哈。你看啊，其实你去比它们的动力系统呢，星光560呢，它这次是搞了一个‘一车三动力’的策略。主持人:哇，‘一车三动力’？这个概念啊，我还真是第一次听。那你给我解释一下哈，它这个策略呢，具体是怎么个玩儿法呢？嘉宾:嗯，说白了哈，就是星光560这款车啊，它把燃油、混动还有纯电这三种动力形式都给你塞进去了。主持人:哈，那这不就等于是啊，我花一款车的钱呢，我就能根据自己的喜好去选了嘛？而且呢，我还不用去纠结那个选动力源的难题了。嘉宾:对呢，不过呢，这里面啊，其实就藏着一个成本控制的大难题了。你想啊，你去搞三套动力系统呢，它涉及到研发费用啊，供应链管理啊，甚至售后维修这些环节哈，那都得是一笔不小的开支了。主持人:嗯，那这样的话呢，上汽通用五菱啊，它敢这么玩儿了，就肯定是已经找到了一种比较好的平衡方式咯？嘉宾:嗯，没错。它呢，其实就是充分利用了这个‘复活宝骏平台’的这个老本儿优势了。你想啊，我去重启一个成熟的平台呢，那我去搞研发啊，模具啊，这些层面哈，就能省下一大笔钱了。
全部评论 （0）