你有没有发现一件奇怪的事，摩托车这个东西明明挺危险的, 可怎么就是有那么多人喜欢？甚至有不少人，对自己的第一辆车挑三拣四，讲究得跟相亲似的，谁都想一步到位找个“最对胃口”的。那问题来了，到底什么样的车，适合当“人生第一辆”？前阵子我在成都国际车展上试了本田CB400F后，心里咯噔一下——啊，原来答案就藏在这小小的399cc街车里。
咱们先别急着说技术参数，先想想看，摩托车这玩意最核心的吸引力到底在哪？说是速度刺激的，可能是热血未冷；说自由的，八成是天生浪子；说通勤实用的，那是把它当工具。但无论哪种，“得心应手”这个词绝对是所有人的底线。要是天天跟车“较劲”，踩离合踩得腿抽筋，油门才拧一点就窜出去贼吓人，那根本就谈不上享受。
所以我好奇，CB400F这么多人吹捧，到底是不是新手天菜？莫非真有摩托能让刚上路的小白，立马变身老司机？现实当然没那么理想主义，但CB400F的确把学习门槛压得特别低。
说实在的，这货的动力系统真不像书面数据那样平平无奇，44.9马力听起来中规中矩，可发动机设定得很聪明。你拉一把低速油门，车不会突然蹿出去吓你一跳，得劲！新手最怕的一步，就是慢车跟车、在人多的小巷绕，CB400F就像台自动挡轿车，跟着你，给多少油就走多快，特别有安全感。但要真舍得拧大油门，那高转速的爆发又随叫随到——周末跑个山道，超个车，比很多国产大排机型还要干脆。怎么说呢，像家用轿车里的思域，市区温柔，高速“轻狂”一下又毫无压力。
操控这块，也真是轻松加愉快。谁还记得第一次学驾驶，离合和油门一块不配合就熄火、捏着刹车手都冒汗那种窘迫？本田可不会让你丢脸：滑动离合+双通道ABS，经典组合。不懂什么是滑动离合的，这就跟半坡起步没人帮忙推车但车自己不会溜差不多，离合松快点也不怕嘣一脚。急刹的时候ABS马上介入，前后都管，还很线性，完全不甩尾。我有次前头窜出个快递小哥，这种生死一刹那，CB400F稳稳当当替我撑住了场面。这东西吧，你买个百十万的汽车也有这功能，但摩托车上，最核心的，只有当你亲自“刹”到一次才明白，安全感原来这么值钱。
再说说外观和配置，全彩TFT液晶仪表、LED大灯、肌肉感车身线条，这些都是一眼让人心动的细节。它帅，但是不高调，低调中又藏着力量。你要喜欢被人搭讪，CB400F绝对算半吊子网红——停在路边，确实有人围观。总比那些一味追求炸街声浪、花里胡哨的塑料外壳来得高级。说不定哪天路边一小哥看你骑CB400F，还会忍不住问一句“这车多少钱？好骑吗？” 别小看这个互动，这可能是你骑行的高光时刻。
当然，这车也不是仙人之作。有一点我必须得吐槽，座椅设计对个子高点的朋友挺友好，我175cm上下刚好，但支撑性略微弱了点，骑久了腰会酸，估计骑酒吧街送个小外卖还行，跑大长途么，还是得自主加个垫子。这说明什么？本田还是知道多数买家是为了日常通勤或者郊区玩乐，并没把它往“环球骑士”那去使劲。另外，“原厂排气”和声音控制得太“温柔”：你要喜欢“哒哒哒”撕裂夜空那种感官刺激，估计还得另掏钱换套管子。偏偏这种“节制”，反倒说明了CB400F的品味，毕竟，成熟比青春少点张扬，多点稳重。
问题来了，“街车之王”真的适合做你的第一辆摩托么？你是追求刺激，还是追求掌控感？说实话，很多新手“膨胀”得快，觉得自己两脚踏地、手腕一抖，什么车都能驾驭。可真到了全新动力平台，突遇状况时，很多人第一反应是慌乱，机器操纵你，而不是你掌控机器。CB400F恰好就是让你变得更自信的平台，它让你看上去像老司机，是“偷懒型进化”——你用不着每天苦练，技术也在不知不觉里长进了大半。但反过来说，一台好开、好控的新手车，如果到处满大街都是，会不会让人觉得少了点个性？毕竟，喜欢摩托的人都在找那个独一无二的感觉。
讲真，我骑过这车后才意识到，人生第一辆摩托的意义，就是得让你彻底爱上骑行，还不能被吓退。如果一上车就“烈性难驯”，摔两下怕了，就永远没机会品尝骑行的乐趣。CB400F恰好照顾到了新手“怕”与“玩”这两个需求。市区通勤不用怕堵车，动力随叫随到；周末去山里撒个欢，激情又不会失控。关键，本田出品，质量可靠、油耗合理（你问本田不烧机油？我告诉你只要按时保养，用油踏实得很），这对工薪族或者预算有限的年轻人来说，省心才是真理。
可是，你能忍受它的“温和”吗？有些人追求炸裂感，CB400F这种理性、均衡，可能过于“无聊”；可你要找的是一个长期陪伴你成长的拍档，它的金刚不坏和小白友好，其实才是最大卖点。你愿不愿意在安全和激情之间，先选点稳重，再慢慢蜕变成老司机？
别小看这一点，对新手来说，骑行里的安全感，是你对自己驾驶技能最直接的信心来源。CB400F这类街车，就是让你越来越得心应手、再没那么多畏惧。慢慢地，有了底气，你才有可能驾驭更大排量、更多玩法的摩托，“升级路线”自然就不是问题。
回头想想，你现在会怎么选？是选一个让你秒变老司机的可靠伙伴，还是选个外形暴躁、动力炸裂，但动不动就挑战你的底线的狠角色？每个人的答案当然不一样，但CB400F告诉我，别急着否认那些看似平淡无奇的选择，很多时候，把“舒适”“安全”扎根了，热血和自由才有机会在可控的范围里爆发。
所以，骑行不是任性，更不该是冲动，有时候“秒变老司机”不只是技术成长的快感，还是一种尊重生命、呵护自我的觉悟。本田CB400F也许不是最有性格的街车，却很可能是陪你慢慢变强的那台好车。
你要是问我，会不会把它选为第一辆摩托，我会认真地反问一句——“你骑车，是想炫耀技术，还是想开心、安全地享受每一次骑行？”想好这个问题，你自然也就明白，什么才算你心目中的理想之车。毕竟，是老司机，还是假装老司机，CB400F能帮你做个明白人。
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