1500亿元营收、5项全球第一、12项全国第一，这样的成绩单足够让长安汽车在行业里站稳头牌。2025年销量291.3万辆，其中新能源车卖了110.9万辆，同比增长超过五成，海外市场也突破63.7万辆，第一次成为中国品牌累计销量3000万辆的车企，这背后的势头，不是随随便便就能做到的。
说到全球第一，几项亮点格外抢眼：深蓝L07在泰国上市一个月订单破万，直接拿下右舵电动轿车销量全球第一；阿维塔高端智能SUV交付增速全球最快；新蓝鲸混动系统节油效率全球拔尖；L3自动驾驶准入和落地速度也是全球第一。这些听起来很炫的成绩，其实每一项都得靠多年积累才能兑现。
全国范围的表现同样有“霸榜”味道，自主乘用车销量、新能源增速、海外占比全是第一。第四代逸动燃油轿车、CS75 SUV这一类传统车型依然好卖，深蓝、阿维塔在电动领域也牢牢占着各自细分市场，甚至固态电池的能量密度都能拿到全国第一。不光拼技术，还要拼交付速度，比如启源A06的交付就是全国最快之一。
产品布局上，长安的路线很清晰：启源系列走量，价格在8到15万；深蓝品牌定到15到25万，既能盈利也能稳住市场；阿维塔走的是高端路线，25到70万的区间树立标杆。2026年还计划一次性推13款新能源新品，让市场的新鲜感不断续上。
技术投入方面，“北斗天枢2.0”让全场景L3级自动驾驶落地更快，甚至10万级车型都配激光雷达。“金钟罩”固态电池续航超过1500公里，目标是2027年量产。从智能化到专利申请，每天平均19件，这种节奏，感觉研发团队的实验室天天灯都亮到深夜。
全球化也是硬招。泰国工厂已经投产，欧洲布局在加速，覆盖的国家超过140个，计划到2026年海外销量占比超四分之一，这对冲国内价格战的意义挺大。毛利率也在稳步修复，2025年第四季度毛利率16.8%，新能源车毛利率18.2%，单车盈利的改善能让企业更敢投入。
资金层面，近20天主力资金有小幅流出，属于短期情绪波动，公司则用超10亿元的回购来托底。北向资金和长线资金持仓基本稳定，没出现系统性撤退，这让股价保持在11.0到11.3元之间箱体震荡。手里有回购托底，再加上基本面的支撑，说实话，这种阶段有点像马拉松的中途补水。
技术面截至2026年2月19日，股价在11.04元，量能偏低。如果没有大催化，可能就在11.0到11.3元之间消磨时间。但一旦放量突破11.3元，成交额过6亿元，加上新品上市或者海外数据超预期，就有机会冲到11.5到11.8元，中期甚至挑战13.5到14.5元。
短期情景，大概率是震荡磨底（约六成可能），突破上涨的条件得看催化（约三成可能），破位下行的机会极低（约一成可能）。就算真跌破11元，回购和业绩的托底还在，下探空间有限。
说回投资逻辑，长安的护城河已经不是单一板块的领先，而是多个核心领域同时占优。1500亿营收、5项全球第一、12项全国第一，配合海外和技术落地，把短期波动熬过去，中长期的成长基本可以期待。
对于我来说，这份成绩单最直接的感觉是“稳”，但稳不代表没机会。新能源五成增速，海外超18%的增长，对很多关注汽车股的朋友来说，这些突破点才是最扎心的痛点，市场好不容易出现这样一个多领域领先的品牌，你会怎么判断它的股价后续走势？
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