这一年回顾我的汽车记忆，有几款燃油新车让我印象深刻，就像相册里那几张被频繁翻看的照片，每一张都有它的故事和情绪。
一汽大众速腾S，是那种第一眼就知道彼此会合拍的“小速腾”。它比速腾L更紧凑，4702mm的车长、2688mm的轴距，像是穿着剪裁得当的西装，干练又不失线条感。溜背的造型配上“小鸭尾”，让尾部多了几分俏皮。动力选择也相当接地气——1.5L自吸搭配6AT，或者1.5T EVO2配7速DSG，分别输出81千瓦和118千瓦。想起第一次开速腾的感觉，那种稳中带点小脾气的性格让我很有安全感，而这款入门级S版，更像是把门槛悄悄降低，让更多人有机会遇见它。
全新起亚狮铂拓界，中期改款后的变化，不仅在外观，更在细节里的自信。方正的中网，矩形双联屏，方向盘标志不再居中，仿佛在用小小的反叛告诉你：“我不想只是一个乖孩子。”长轴的4695mm车长、2755mm轴距，加上1.5T与2.0T的可选动力（147千瓦和180千瓦），让我想起那次长途旅行，后排空间的重要性在高速巡航中被无限放大。更令人惊讶的是，焕新价从18.98万降到12.08万，像季末大促一样，让人心动得不敢多看。
奇瑞艾瑞泽8在我心中一直是那种性价比高又有性格的车型。新款的1.6T版用了六边形蜂窝中网，把上下格栅分隔开来，像是穿上了更潮的夹克。动力依旧熟悉——1.6T和2.0T涡轮，输出145KW和187KW，搭配7挡湿式双离合或8挡手自一体。一次在城市夜晚试驾艾瑞泽8，贯穿式尾灯在倒影中像一条光的河流，双边四出的矩形排气管低声回应着我的每一次加速，那一刻，我觉得它是有态度的。
大众揽巡的到来，则是那种“出场即焦点”的存在。5007mm的车长和2980mm的轴距把它放在中大型SUV的阵营，而外观上的变化更贴近途昂，气场强大。15寸悬浮中控和11.6寸副驾屏，让科技感扑面而来。动力上，全新2.0T有157千瓦和200千瓦的两种版本，我曾坐在它的类似配置车型中，感受过那种轻松跨越长途的能力，不急不躁，像一个成熟的朋友在陪你走路，步调刚刚好。
全新日产轩逸，是我的老朋友换新衣。4656mm车长、2712mm轴距小幅调整，颜值升级后变得更精致，也更有运动气息。内饰有望加上双联屏，1.6L自然吸气发动机的动力依旧稳定，99千瓦的最大功率虽然不激进，但足够从容。那种开着轩逸穿过雨天街道的安稳感，是它给我的情感标签——不追风，但永远在那里。
最后，是北制212 T10——一辆看起来就能带你去野的两门硬派小SUV。4416mm车长、2570mm轴距、可拆卸顶棚，一出场就像刚从野营地赶来的老伙计。搭载2.0T东安发动机，185千瓦的动力让它更像是铃木吉姆尼的平替。想到有一次去山区露营，朋友的硬派越野车在山路上的稳当表现，让我对这类小型硬派SUV充满好感，简单、直接、能玩，这就是它的魅力。
一年下来，这几款车在我的记忆里像是不同性格的伙伴——有的稳重，有的大胆，有的热血，有的温柔。无论你是城市通勤族，还是热爱出行的旅行家，总能在它们之中找到一个与你气质相合的选择。
今年你的车记忆是哪一款？欢迎分享你和它的故事。
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