如果企业改革是一场脱衣舞，那广汽传祺毫不羞涩，台上扯掉一层皮，台下观众还说再来点。你说企业家要有“刮骨疗伤”的勇气，其实更多像是怕药不够猛——毕竟现实不是古装剧，老板肯定没关云长那么能忍，员工也不是大夫，拿着钝刀子磨半天，只想赶紧下班。至于投资者，能不能刮出肉来，他们关心的永远是市值和分红，写在赔钱后的小作文里。
广汽传祺，就是那个敢把伤口亮在聚光灯下的人。别人改一页PPT，传祺摆一摞数据；别人藏一手，传祺叫板“验货吧”。现在都说企业叙事要透明，我看还是要点脸。都半裸了，手上的伤口还非得给股东看清楚，生怕对方不嫌弃。结果广汽集团半年报一出，小作文又得写一波。产销、销量、技术图谱全扔出来，投资者一边皱眉头，一边琢磨怎么在A股上就地理疗。
广汽传祺销量公布，14.6万辆，在祖国汽车江湖也算一杆大旗。不过在这个比武招亲的行当里，一年一个榜，半月一场仗。传祺要想不被时代的拖鞋抽脸，就得给“关键密码”解码。你问他们靠什么守底气？说到底还是两把斧头：高价值车型撑腰，三年保值率，喜报天天有。这招在寒冬里也算能窝一顿火锅。
行业里没一个改革能顺顺利利，容易的叫发布会，难的都叫裁员。都在打价格战，谁先掉队，谁就背锅；消费逻辑天天换，有人想当抖音段子手，有人还在琢磨如何造材料，小米都能造汽车，苹果决定不玩了。传祺其实也不是风口上的猪，顶多算个戴着安全帽猛冲的小老虎。战略是“初心不改，路径要变”，这话真好，意思是底裤还要稳，只是颜色换了。
所说“初心”，企业都爱写到司歌里，员工来不及背就被裁掉。传祺说他们坚持安全底线与功能价值，这话听起来有点像老人家糊涂药，其实是“安全带不能掉、车门要能开”。过去车是交通工具，现在车是情感伙伴，过两年说不定成心理医生，只要会安慰人还能上保险。可见企业也怕老板寂寞，车得懂陪聊。
新势力看车像看手机，三个月上新一波，买完就嫌旧，保值率掉成地铁闸门。传祺坚持“耐用消费品”标准，意思是买了不能吐槽太快。工厂管控、供应链重复认证、耐久测试，有点像小学生做作业，永远是检讨最多。传祺的保值率57.29%，连续30个月自主品牌冠军，说出去像家长会炫娃，邻居只能默默关窗。你单说GS8、M8、M6、E8这些车型，保值率全是第一，喜欢的人天天拿来比价，信的人觉得是理财产品，不信的早就开到二手市场问为什么还不掉价。
技术这东西，按理说很性感。传祺说产品层面全在冲新能源。你看那什么向往系列，S7也好，M8乾崑也罢，发布节奏堪比春晚彩排。都搭载了辅助驾驶城区NDA，生成式AI、端到端架构、智能底盘，全都上车。OTA升级体系，像你手机刷个系统，差点能自动喷空调。这年头，汽车不像车了，倒像买了台会开车的平板电脑，关键还得续命。技术是好，能不能卖得出去就另说。用户下单后，第一个动作不是开车，而是研究“哨兵模式”，以后都得和摄像头比谁更勤快。
更值得说的是体系变化。传祺说不再拼“偶然成功”，而是要“必然成功”，听着挺像996的绩效考核，问题导向、市调、用户需求，研发和服务体系全部重装。这几年主动和华为乾崑智驾、鸿蒙生态、宁德电池联手，说白了不自己单干，要躺在大腿上哭。顶流技术、大厂制造，是为了让消费者相信，电动车买了能活三年不逆天改命。技术底层啥样没人关心，大家只想知道能不能便宜点，能不能修的时间比开车少。
车型落地之后，市场回声就像朋友圈点赞有点难。传祺的市场热度上涨，用户认可度也攀升，含金量多少，投资者还在心里嘀咕。说到底，市场还是讲价值，永远催促企业“快点爆款”，但短期促销很快过气，只有长期品质才会被爷爷用烂。改革不是单点爆破，炸完一处还要重新打地基，每个环节都在加码，直营、代理、经销把自己当客服，每天一遍“让用户安心”，问题是用户安心了，老板开会还不安心。
资本市场对“刮骨疗伤”一开始很冷静，投资者说“好公司不怕疼，怕的是不痛就躺平”。事实是，每一次改革阵痛，业绩都跟着拉稀，股价跌出潜力来。传祺没有缩减研发，也没裁员过冬，反而还加码技术创新。这姿态有种“我就是不怕死”的仗义，但风险投资可不是兄弟，遇到下行就把泡面递给你。到底是不是刀刃向内，关键还是看企业到底能不能穿紧身衣继续跑步，不掉膘才是真的狠。
风还刮着，浪没消停，传祺这艘船不仅帆调了角度，还挂了条诗：比你惨的多了去了，你要活着过下个寒冬。制造底蕴400万，MPV用户80万，连续30个月保值冠军，这些哪是安慰，明明是胆量。不显摆不行，悬崖在右、深沟在左，掉下去就是二手车平台的热搜词，不往前还能去哪儿？勇敢的人把伤口晾出来，市场只盼答案不要太慢，毕竟那点耐心都用在了等年终奖。
所以说，“市场有风险，选车需谨慎”，这句话就跟“世界充满爱”一样，只有在广告里才可信。传祺现在能做的，无非让用户安心，投资者忍心，技术部门死心，老板放心。至于未来，没人能预测，就像下周买哪只股票——也许会涨，也许会“刮骨疗伤”，也许你站在聚光灯下裸奔，想想也挺酷。
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