最近刷汽车圈新闻，2025年下半年多款热门MPV大幅降价直接炸了。
腾势D9的2024款前驱版降了7万4，丰田赛那降了4万2，本田奥德赛更狠直接砍掉7万。
更扎心的是，降价主力清一色是燃油MPV和混动MPV的老款清仓，新能源MPV反而稳如老狗。
要知道去年这时候，燃油MPV还是宜商宜家的香饽饽，咋突然就成降价重灾区了？
我特意扒了扒数据，2025年腾势D9通过大幅降价重回销冠宝座。
2024款车型降价后最低30万就能落地，赛那中高配降价后入门版26万左右就能买到。
网友懵了，燃油MPV这是被新能源打服了？
降价这么狠，是车企急眼了？
今天咱就唠唠，这场MPV大降价藏着啥门道？
2025年燃油MPV崩盘式降价发生了啥
要说清楚这事儿，得从2025年各大车企的清仓促销说起。
那段时间，不少经销商群里突然流传各种降价通知。
腾势D9的2024款全系大降价，前驱版降7万4，四驱版降5万4，部分瑕疵车最高降11万。
要知道这款车去年月销还能破万，2025年通过降价重回MPV销冠。
厂家急得连夜开会，最后拍板以价换量。
为啥这么急？
因果链其实特清晰。
先看大环境，2025年国内MPV市场头部车型累计批售69万辆，同比暴涨四成多。
但这增长几乎全被新能源MPV吃掉了。
2025年新能源MPV渗透率已经突破六成半，直接把燃油MPV的市场蛋糕啃掉一大块。
再看具体车型的表现。
2025年，腾势D9累计销量8万2，比亚迪夏销售6万2。
这些主打零油耗加智能座舱的新能源MPV，把原本打算买燃油MPV的家庭用户全勾走了。
更狠的是腾势D9达成第30万辆交付，成为全球首款交付超30万辆的新能源MPV。
这速度直接把合资燃油MPV打得找不着北。
老牌燃油MPV的用户画像本来是小企业主加二胎家庭。
但现在小企业主算明白了。
咱拿实际数据说话，燃油MPV百公里油耗10升，2025年12月92号汽油全国平均价格6块9毛4一升。
跑一万公里油钱就得6890块，新能源MPV百公里电耗18度，家充桩5毛钱一度，跑一万公里电费才900块。
这一年下来光油费就能省出将近6000块，还不算保养费用的差距。
二胎家庭更精。
新能源MPV能上绿牌不限行，周末带娃出游不用担心哪天限号。
老牌燃油MPV以前引以为傲的优势，加油方便维修点多，现在反而成了没优势。
充电桩遍地都是，新能源车保养比燃油车省心多了。
厂家库存堆到3个月销量，经销商天天催降价，这才有了2025年的崩盘式降价。
新能源MPV凭啥能把燃油车逼到墙角
要聊新能源MPV的杀伤力，就得掰扯掰扯它的三板斧。
这可不是简单的用电不用油，是真戳中了燃油车的命门。
先说第一板斧，用车成本直接砍半。
我拿两款热门车算过账，燃油MPV百公里油耗10升。
现在92号油约6块9一升，这还是刚下调过的价格。
跑一万公里油钱约6890块，新能源MPV百公里电耗18度。
家充桩5毛钱一度，跑一万公里电费900块，差了快8倍。
保养更夸张。
燃油车每1万公里要换机油机滤，一次800块起步。
新能源车首保免费，之后每2万公里检查下电池，一次200块搞定。
有小老板算了笔账，公司两台燃油MPV一年光油费和保养就多花2万多。
换成新能源，这钱够给员工发两个月奖金了。
这账摆在面前，谁还愿意当冤大头？
第二板斧，智能配置把燃油车按地上摩擦。
现在新能源MPV标配的L2加辅助驾驶，燃油车要么没有，要么得加2万选装。
比如某新势力MPV的自动泊车加遥控泊车，新手司机也能一把入库。
还有后排生命体征监测，孩子在车上睡熟了，系统能感知呼吸异常自动报警。
这些配置在新能源MPV上都是标配，燃油车连想都不敢想。
反观燃油车，大部分还在用收音机加手动空调。
连个CarPlay都得连根线，年轻人看了直摇头。
这哪是2025年的车，跟十年前的面包车有啥区别？
智能座舱这块，新能源MPV已经甩开燃油车好几条街了。
第三板斧，绿牌政策直接封神。
现在一线和新一线城市，燃油车牌照拍卖价普遍5万起步，还得摇号。
新能源MPV直接送绿牌，不限行。
有上海用户吐槽过，之前开燃油MPV每周有一天限行。
客户约见面得提前查日历，换了新能源天天能跑。
上个月多签了两单生意，这政策一加持燃油车还咋玩？
这三板斧下来，燃油MPV的优势荡然无存。
省钱智能政策好，新能源MPV占全了。
燃油车除了加油快点，真想不出还有啥能打的卖点了。
燃油MPV为啥成了重灾区
表面看是新能源抢市场，但往深了挖不是这么简单。
燃油MPV的崩盘其实是旧时代红利吃完新时代本事没跟上的必然结果。
先从历史维度说。
2015年到2020年，国内MPV市场靠二胎政策加创业潮爆发。
燃油MPV凭着空间大皮实耐造火了五年。
但那时候新能源技术不成熟，续航短充电慢，没人把它当回事。
可现在呢？
2025年主流新能源MPV续航普遍超600公里，快充30分钟补能300公里。
再加上电池成本大幅下降，2025年宁德时代动力电池约5毛到6毛一瓦时。
换算下来就是500块到600块一度电，比几年前便宜了一大截。
新能源MPV的价格已经从比燃油车贵10万降到和燃油车持平，甚至更便宜。
再从技术维度看。
燃油MPV的核心技术是发动机加变速箱，但这俩玩意儿几十年没大突破。
油耗降不动，排放还受限。
虽然2025年执行的仍是国六b标准，但国七标准已经在路上了。
预计2025年会发布征求意见稿，正式实施要到2030年左右。
到时候排放要求更严，燃油车成本还得往上涨。
新能源MPV的核心是三电系统，电池电机电控。
这几年技术迭代跟坐火箭似的。
电池能量密度每年涨，电机效率从八成多提到九成多。
电控系统还能智能分配动力，开着更顺更省。
技术进步速度完全不在一个量级上。
最后从经济维度说。
车企现在也得算投入产出比。
研发一台新燃油MPV，光发动机和变速箱的模具就得砸2亿。
还得应对越来越严的排放法规，后续投入没完没了。
研发新能源MPV，三电系统有成熟的供应商。
比如宁德时代电池汇川电机，研发周期能缩短半年，成本还低三成。
你说车企是继续砸钱给燃油车续命，还是转头猛攻新能源？
答案明摆着。
所以我们看到的不只是价格战，是整个行业在转向。
燃油MPV的时代真的过去了。
网友问燃油MPV还能买吗
最近逛论坛，看到不少人纠结。
现在买燃油MPV是不是49年入国军？
降价这么狠捡漏会不会踩坑？
家里没充电桩买新能源是不是找罪受？
咱站在第三方角度唠唠。
先回答还能买吗这个问题。
如果是刚需，比如经常跑长途单程超500公里。
充电极不方便，老家县城连充电桩都没有。
就认准加油5分钟跑500公里的踏实感，那现在降价后的燃油MPV确实划算。
但要注意别买冷门车型。
有些小众燃油MPV降价是因为厂家要停产，后续配件可能断供修起来麻烦。
再回答捡漏会不会踩坑。
得看降的是虚价还是实价。
有些车企玩先涨价再降价，比如先把指导价从25万涨到28万。
再降8万实际只降了5万，还有些是减配降价。
比如取消倒车影像座椅加热，换成最低配。
建议去4S店实地看车，对比老款配置表。
问清楚降价后有没有隐藏收费，比如强制装潢这些套路。
最后回答没充电桩能不能买新能源。
其实现在很多新能源MPV支持换电，比如某品牌3分钟换一块满电电池。
还有上门充电服务，第三方加收50块服务费。
或者用混动版纯电跑100公里够日常通勤，长途用油两不误。
如果家里能装个家用充电桩，现在很多小区物业都配合。
那新能源MPV的使用体验绝对比燃油车爽。
安静加速快车内没味儿，孩子坐后面能安安稳稳睡觉。
充电成本比加油便宜太多，一年省下的钱能多出去旅游好几次。
说白了买不买燃油MPV，得看你的实际用车场景。
如果天天在市区跑家里能充电，那新能源MPV闭眼买不会错。
如果经常跑长途去的地方充电不方便，燃油车现在降价正好捡漏。
但记住一点别买冷门车型，选销量大的保有量高的，后续用车才省心。
结语 MPV降价不是终点是新旧时代的交接信号
这场MPV大降价，表面看是价格战实则是技术革命倒逼市场洗牌。
燃油MPV曾经靠实用称霸，但新能源MPV用省钱加智能加政策三重优势把它拉下了神坛。
对消费者来说这是好事。
以前买MPV只能选笨大粗的燃油车，现在能挑聪明省的新能源车。
选择多了日子也更舒坦，降价更是实实在在的优惠。
不管买燃油还是新能源，都能用更少的钱买到更好的车。
对车企来说这是警钟。
躺在老经验上吃红利的日子结束了，得赶紧在新能源赛道练硬本事。
不然下次降价的可能就是自家招牌，腾势D9在达成第30万辆交付。
成为全球首款交付超30万辆的新能源MPV，这就是新时代的标杆。
说白了MPV市场的故事才刚开始。
新能源MPV要继续打磨续航和充电速度，让用户彻底没有里程焦虑。
燃油MPV要是能在商用领域比如物流租赁找到差异化优势，说不定还能扳回一局。
但不管咋变有一点肯定，跟不上用户需求的车迟早得被市场教做人。
这次降价潮给所有人上了一课。
技术进步是挡不住的，市场选择是残酷的。
消费者用脚投票，车企只能跟上节奏。
2025年的MPV市场已经变天了，你准备好了吗？
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