这样的宝马3系，我也想要！

老狗学不了新把戏？然而宝马3系上市至今已经八年，有了两次中期改款，但宝马仍在不断为G20注入新的活力，今天咱们来看一台专属于泰国市场的特别版，限量33台，看得我还挺激动。

首先，这台3系的动力总成是国内没有的，看到左前翼子板的充电口了吗？它是一台插电混动的330e，搭载B48 2.0T涡轮增压发动机+电动机，综合输出功率288马力，峰值扭矩420牛米，从静止加速到100公里/小时需要5.9秒，最高时速可达230公里/小时。在纯电动模式下，最高时速为140公里/小时，电池容量19.5kWh，WLTP工况续航超过100公里。

实话说，以2026年的眼光来看，这样的插混3系在国内注定没有市场。喜欢燃油车的，不会想要个电机多加一个负担和风险，保养维修成本高；喜欢纯电的，这可怜巴巴的续航能力实在拿不出手，何况国内有纯电i3可以选。你要说可油可电...那以它的定价来看，综合能力比它强的国产车多得是。

抛开动力系统不谈的话，其他配置我还是挺喜欢的。比如这次图片展示的330e均为布鲁克林灰车漆，除此之外你还可以选择波尔蒂芒蓝、宝石青和矿物白。这四款车漆相比之下我还是比较喜欢布鲁克林灰，这款灰色首次出现在G80/G82 M3/M4上，后来在越来越多的宝马车型上提供，是一款偏细腻、有质感的灰色曲面，实车很好看。

在此基础上，这台3系又加入了一系列的原厂M Performance Parts改装件，将运动感再提升了一个档次，双肾格栅变为碳纤维材质，大灯熏黑过了，还有红色拖车钩、碳纤维前唇的加入。

侧面来看，哇~标轴3系的车身曲线还是好看啊，更显紧凑和运动，尤其是后车门和C柱那里。轮毂是19英寸的995M，搭配的红色四活塞卡钳，很显性能范。同时尾部增加了碳纤维尾翼和后包围，这一大块碳纤维看起来真是舒服，同时还换了原厂的MPP排气系统。

这样的宝马3系是你喜欢的吗？

聊聊你的看法吧~