这次新上市的第六代RAV4，让不少车友都挺关注。熟悉的朋友都知道，在国内它算是有“两个兄弟”——一汽丰田的RAV4荣放和广汽丰田的威兰达。很多人觉得威兰达是特供车，但其实它骨子里还是全球车型，丰田自己也承认这一点。
我自己也研究过它们的配置，感觉丰田这次是故意把两款车拉开一些差异，让不同需求的用户都能在自家品牌里挑到合适的车型，避免大家拿它直接和其他品牌做对比。特别是在混动方面，丰田明显想引导国内消费者选择自己的强项。
比如说，RAV4荣放的混动版虽然官方定价从16.98万起，但上市时直接给出了15.18万的限时价。这么算下来，相当于起步价就降了，原定价更多是留个面子。我自己扫了一眼近期国内的行情，现在的丰田已经很难用原价去销售混动车型了，这波降价算是很实在。
不过从车型设定来看，如果真想买混动，那就只能选择2.5L排量的版本。2.0L的配置只有两驱精英和两驱豪华，两者价格分别是15.18万和16.98万，中间差了1.8万。这差价到底值不值，得看看它具体给了什么。
先说轮毂。加价换来的大轮毂，确实颜值更高，但舒适性反而会下降。我自己试过不同尺寸的轮毂，胎宽一样的话，高速稳定性差不多，但小轮毂的胎壁更厚，过坑时抗爆能力更强，换胎也更便宜。如果你和我一样讲究实用，小轮毂是更稳的选择。
再来说安全配置。豪华版多了个DOW开门预警，这其实是BSM盲区监测的升级版，用雷达和摄像头监控车后情况。我第一次试的时候，确实挺科技感的，但平心而论，多数情况下看一眼后视镜也能发现后面有没有人，所以它算是锦上添花。疲劳监测是个比较实用的功能，尤其跑长途时能提醒你休息。不过听朋友说，这个检测对眼睛小或者眯成一条线的人不太友好，偶尔会误报，让人有点烦。
像360全景，对新手司机来说很贴心。但如果你本身对车距感知不强，可能反而更依赖它，甚至在某些情况下不小心碰上东西。BSM、RCTA、DOW它们其实是一套系统：BSM在后视镜提示后车靠近，RCTA在倒车时检测障碍物，DOW提醒你开门要注意这些情况。我自己有一次夜雨天开车，BSM真的派上用场了，那时候后方很暗，我差点错过一辆没开大灯的车。
舒适配置方面，电动后备箱带记忆功能属于豪华配，但我个人觉得，如果你平时用后备箱不多，这功能可有可无。不过偶尔用的时候，它的仪式感还是挺在线的。如果你经常搬东西或者出门购物，这功能就很值得选择。
全景天窗的争议更大，有人喜欢它的通透感，有人担心长期使用会漏水。我上次试驾的时候，春天阳光透下来那种感觉真的很美，但我能理解北方车友担心雪天融水的问题。
车机方面，豪华版用的是高通骁龙8155P芯片，系统响应很快，语音识别也更灵敏。我自己试了个导航语音输入，几乎没延迟。而且一汽丰田考虑到北方用户，在豪华版加了座椅加热，这对冬天出行真的很贴心。不过，方向盘加热却没有配上，有点遗憾，如果两者能一起上，那才算真正照顾到北方的用户。
至于无线充电，我试了一下，发热比较明显，而且充电速度不如插线快，所以我个人更习惯用线充。如果你手机支持无线充电且不介意速度，那它也算额外的便利。
所以，如果是南方地区的实用主义者，最低配足够满足日常用车了，省下来的钱投入到别的地方更划算。但如果是北方车友，尤其冬天温度低，座椅加热确实很加分，那豪华版会更适合。毕竟冬天说长不长，说短也不短，能暖一点就舒服很多。
我在想，如果丰田真的想打动北方用户，是不是可以把座椅加热和方向盘加热设成一套标配？这样有时候早上开车，那种从身到手都暖起来的感觉，真的会让人爱上它。
你怎么看，RAV4荣放这波升级和价格调整，会让你更倾向于入手哪一款？如果选择的话，你会为了舒适直接上豪华，还是坚持走实用路线呢？
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