4000块买小牛还是九号？别光看牌子，这两台车骨子里完全不一样。
想花4000块买台电动车，结果在网上越看越懵。
小牛MT2026和九号Fz3，价格差不多，样子都挺好看，智能功能也都有，很多人在店里看两眼，凭感觉就下单了，但说实话，这两台车虽然价格撞上了，可的设计思路完全不在一个频道上。
今天就把这话说明白：这不是一场谁更好的比赛，而是一场你到底是谁的测试。
为啥这两台车能卖到4000块？
先得搞清楚一件事，2026年的电动车早不是以前那种铁架子加个电机的玩意儿了。
新国标实施后，车子必须用防火材料，电池得更安全，车架强度也有硬指标，再加上大家都想要智能解锁、GPS定位这些功能，成本自然就上去了 ，小牛和九号本来就是玩智能出身的，在这个价位里，算是把科技含量和日常使用平衡得比较好的两个选择。
小牛MT2026：这车像个老实人，但老实得很值。
如果你第一次骑小牛MT2026，你的第一感觉不会是哇，好酷，而是哎，这车怎么这么好装东西 。
它的踏板空间做到了350毫米宽 ，这是个什么概念？就是你平时上班背的双肩包，下班去菜市场买的菜，甚至一箱矿泉水，放脚下完全没问题，这对每天通勤、周末还得采购的人来说，太实用了。
MT2026配的是48V30Ah的大电池，官方说能跑110公里，有人实测过，在市区正常骑，带个人、开大灯，也能跑90公里左右 ，这意味着什么？意味着如果你每天通勤距离是20公里，这车真能做到一周只充一次电。
它的智能功能也挺全，TCS防侧滑、陡坡缓降、AI导航都给你装上了 ，但它不会天天跳出来提醒你我很智能，它更像一个安静干活、不出错的伙伴。
小牛MT2026 Sport版现在的价格是4299元 ，说白了，这车的逻辑是：把钱花在那些每天都能用得到的地方， 空间大、续航长、功能稳，不整那些虚的。
九号Fz3：这车像个科技玩具，但玩起来真上头。
再来看九号Fz3，你坐上去的第一下，感觉就不一样。
它用的是一块5英寸的全贴合彩屏 ，导航信息直接投屏到仪表盘上，不用再把手机架在车把上，来电提醒、切歌，都能在屏幕上操作，这种感觉，确实有点像骑着一台智能机甲。
九号把一套叫鼹鼠控的系统装在了Fz3上 ，这系统里有什么？坡道驻车，等红灯不用一直捏刹车；一键倒车，窄巷子里掉头不用下来推；TCS牵引力控制，雨天路面湿滑的时候，后轮不容易打滑，这些东西，对喜欢研究电子产品的年轻人来说，太有吸引力了。
它的电池同样是48V30Ah，续航也在110公里左右，实测大概85公里 ，但九号把更多心思花在了你看不见的地方， 它的车架是汽车级的冲压钣金工艺，漆面做了三涂三烤，说是能扛500小时紫外线测试 ，这东西平时看不见，但三四年后，车漆还亮不亮、车架有没有异响，差别就出来了。
九号Fz3的活动价大概在4300元到4900元之间 。
到底怎么选？
聊到这，其实答案已经出来了。
如果你是这样的人： 买车就是为了通勤、买菜、接孩子，希望车子皮实耐用、装东西方便、别老出幺蛾子，小牛MT2026更适合你，它把所有的好都藏在了实用的地方，你可能不会天天盯着它看，但每次骑车都会觉得这车真挺好骑。
如果你是这样的人： 喜欢研究新玩意儿，对电子产品和智能功能特别敏感，骑车的时候希望车子能跟你互动，甚至愿意为了一个好用的坡道驻车功能多花几百块，那九号Fz3才是你的菜，它给你的是一种掌控感，是每次骑车都想试试新功能的乐趣。
没有哪台车能赢下所有比赛。
选车这事，说到底就是选你自己，搞清楚你每天打开车门（哦不对，是骑上车）的那一刻，到底想要什么，答案就有了。
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