在加油站工作了三年，我从一名普通加油员一路做到领班，每天问车主次数最多的一句话就是：“加92还是95？要不要加精品的？”如今离职了，才有机会把一些不为外人所知的真相说出来：很多车主花高价加的所谓“精品汽油”，跟普通汽油在本质上差别并没有宣传中说的那么大，多数情况下，那些额外花出去的几十块就是冤枉钱。
在加油站的这些年，我见过太多人被营销话术打动，比如“精品汽油更耐烧”“能清洁发动机”“能提升动力”。有的车明明只需要加92号，却被说动去加95号精品；还有的认为只要多花点钱，车辆性能就会改善。作为曾经的内部员工，我很清楚这种汽油的来龙去脉，它的成分和普通汽油几乎一致，所谓额外能力，大多是添加了少量成本低廉的燃油添加剂，然后就摇身一变成了售价更高的“精品”。
汽油的92、95、98标号，其实与“普通”和“精品”毫无关系。标号只代表抗爆性——发动机在高温高压条件下避免燃烧提前发生的能力。车厂在设计发动机时早已针对压缩比设定了适合的标号，标号多高不是越好，适合才是关键。普通家用轿车如卡罗拉、朗逸、思域等，厂家明确推荐92号就足够了，加更高标号不会带来实质好处。
至于精品汽油的“秘诀”，就在于添加剂。这类汽油生产或储存时会加入一些声称可以清洁燃烧室、提升燃烧效率的化学物质，实际作用非常有限。成本几分钱的添加剂，能让每升汽油的价格上涨一元，一箱油下来车主就多花五六十块钱。加油站推销它的动力很简单——利润高、提成多。很多地方甚至会在站内自行勾兑，剂量不稳定，效果更难保证，甚至可能因为使用劣质添加剂对发动机造成损伤。
我自己曾做过长时间对比实验：同款车、同路况、同驾驶习惯下，两箱汽油行驶里程差距往往不超过十公里，油耗差别微乎其微。动力上的提升也几乎感觉不到，除非是压缩比很高的高性能发动机，才可能在使用高标号精品汽油时有细微差异。至于清洁积碳的效果，半年行驶一万公里后拆检发动机，两种汽油造成的积碳差别非常小，用二三十元一瓶的燃油添加剂即可达到同等乃至更好的效果。
很多车主不清楚，其实选择汽油非常简单：
第一，看汽车说明书，这是最权威的标号建议；
第二，看油箱盖上的标签，厂家在此标注就是为了避免加错油；
第三，只有高压缩比、高性能车型或长期低速怠速运行的车辆才可以偶尔使用精品汽油，普通家用车无此必要，定期使用优质燃油添加剂即可。
关于汽油还有几个常见的误解：精品汽油并不更“纯”；发动机寿命更多取决于保养和驾驶习惯；不同标号耐烧程度几乎一样；偶尔标号混加不会伤发动机；价格高不代表适合你的车。最重要的是，适合才是最好，贵的不一定有用。
选对汽油的关键，在于满足发动机的需求，而不是盲目追求高标号或“精品”标签。加符合法规和厂家推荐的普通汽油，配合合适的保养习惯，才是既省钱又能保护发动机的正确方式。偶尔在特殊情况下使用精品汽油无妨，但没必要每次加油都“升级”。多数情况下，加普通汽油，再配合周期性的燃油宝，既能维护发动机健康，又能让钱包不受伤。
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