开车开得正专心，突然仪表盘黑了屏，车速、电量、胎压啥关键信息都看不到，想想都让人后背发凉。这事可不是瞎编的，就发生在现代和起亚的新款车上，而且波及范围还不小。
就在2026年2月2日，现代和起亚这两家同属一个集团的车企，一起在美国宣布了召回通知，总共要召回83328辆2026款新车。算下来，两家分摊着召回，数量几乎不相上下，可见问题不是个例。
可能有人会问，好好的新车，怎么就突然要召回了？其实罪魁祸首，是车上的数字仪表盘出了毛病，行驶过程中可能突然黑屏或者自动重启，一旦出现这种情况，车主相当于盲开，风险可想而知。
顺着问题往下查，最终把矛头指向了供应商现代摩比斯。说白了，就是这家供应商提供的数字仪表盘，里面的电源管理集成电路有问题，存在电干扰的情况，这才引发了一系列故障。
有意思的是，现代和起亚对同一个故障的说法，还稍微有点不一样。现代这边说，是电干扰导致系统意外复位，仪表盘才会出问题；而起亚则表示，是电干扰太大，误触发了过热保护机制，才让仪表盘黑屏。
说法虽然不同，但后果都是一样的，都是仪表盘无法正常显示。而且两家车企的问题部件，都来自现代摩比斯，不得不说，这次供应商确实拖了后腿，也让人对车企的供应链管控打了个问号。
再说说涉及的车型，那可真是涵盖了两家的主力阵容，基本上主流车型都没能幸免。现代这边要召回41651辆，一共涉及11款车型，像艾尼氪5、胜达皮卡、科纳、帕里斯帝及其混动版都在其中。
起亚那边也不轻松，要召回42677辆，涉及10款车型，狮铂拓界及其混动版、索兰托及其混动版、K5、EV9、嘉华及其混动版、K4这些热门车，全都在召回名单里，车主们可得多留意。
从燃油车到混动版，再到纯电车型，各种动力类型的车都出现了这个问题，这也能看出来，这一代车型在电子架构上，可能存在共性的隐患，并不是某一款车的个别问题。
更值得注意的是，这些受影响的车辆，生产日期大多集中在2025年下半年到2026年初，都是刚出厂没多久的新车。花了大价钱买的新车，还没开多久就要去处理故障，换谁心里都不会太舒服。
不过好在，两家车企已经给出了解决方案，而且还算贴心，不用所有车主都跑4S店。部分支持远程软件升级（OTA）的车辆，在家就能完成修复，不用来回折腾，节省了不少时间和精力。
那些不支持OTA升级的车辆，就需要车主抽空去经销商门店，让工作人员帮忙升级软件，就能解决仪表盘黑屏的问题。而且整个修复过程，都是免费的，车主不用额外花钱。
至于通知车主的时间，两家也做了明确安排，起亚从3月26日开始，陆续给车主发通知，现代则稍晚一天，从3月27日开始通知。现在是2月上旬，还没收到通知的车主，再耐心等等就好。
还有个让人稍微安心的消息，截至目前，现代和起亚都表示，还没有收到因为这个仪表盘故障，导致的伤亡或者事故报告。这也说明，车企发现问题还算及时，没有造成更严重的后果。
其实不光是现代起亚，最近这几年，汽车行业因为电子系统故障导致的召回，越来越常见了。随着汽车越来越智能化，大屏幕、多功能成了标配，但基础电子系统的可靠性，反而容易被忽略。
有分析公司说过，很多汽车电子系统的缺陷，在成品阶段是看不到的，可一旦出现问题，就可能引发严重后果。这话确实说到了点子上，现在的汽车越来越像带轮子的电脑，软件故障也成了新的风险点。
不得不说，现代和起亚这次的做法，还是值得肯定的。在问题还没导致事故的时候，就主动发起召回，积极解决问题，这既是对车主安全负责，也能减少对品牌口碑的影响。
对于普通车主来说，这次召回事件也是个提醒，哪怕是最新款的新车，也可能存在没被发现的缺陷，买车之后，一定要关注车企的召回通知，有问题及时处理，别抱有侥幸心理。
随着汽车智能化的发展，类似的软件故障可能还会出现，这就需要车企在追求科技感的多花点心思在基础系统的稳定性上，供应商也要严格把控质量，别再出现这样的问题。
毕竟对于车主来说，汽车的安全性永远是第一位的，再花哨的功能，也不如一个稳定的仪表盘、一套可靠的电子系统来得实在。大家身边有开这些涉事车型的朋友吗？可以提醒他们多留意官方通知哦。
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