开了12年手动挡，总觉得自己是操控王者。每次挂挡、调油都觉得自己跟赛车手似的。那感觉，光想想都满足。直到去年换了自动挡车，才发现，手动挡那些被忽略的优点，竟然那样鲜明。
我当初买车，就是看中手动挡便宜、省油，感觉性价比高。那时候，经常在朋友圈里看到自动挡贵一万两万，就觉得还是手动车更值。真不完全。现在我估算，手动挡的车，同款自动挡基本能便宜2000到3000块。虽说不多，但这点钱，可以后续买几瓶高标号的油。油钱这个事，我不觉得省多，但从买车时的花费，当然是手动更实惠。
开久了才发现，手动挡最大的优势是省钱贯穿全程。变速箱结构简单，零碎的部件少，故障率低。我的那辆，跑了十几万公里，离合片还是原装。听修理工说，这个车——离合基本不用换。我还记得去年夏天修车时，我跟修理师傅打趣说：这车怎么这么坚挺？他笑了：你这车动力还在，油品用得好，反复换离合几乎不用，真得店里几乎不修这个。 反面有些阴影是，自动挡的变速箱油越换越贵，几百块一轮，十万公里后就得换，像我这个经济师的心里就觉得心疼。
动力反应也是实打实的优势。手动的弹性，哪怕是半踩油门，都能感受到车的反应。紧急超车时，把转速拉起来，然后挂挡、补油，刚刚好。一气呵成，总觉得反应快得就像身体想什么车就能听到。而自动挡呢？深踩油门，常常要等变速箱确认，才开始变速，反应多少得打个折，尤其是在高速超车時，感觉慢半拍。
我曾经试过用自动挡超车，一看时间，差点心跳漏掉。那时候，手动能冷静甩出一句：你还在等怎么的？但自动挡，就是喜欢慢悠悠，油箱都快烧完了还在等变档。我相信，这是人车合一的差别。那种操控感，不是自动挡能完全还原的。每次踩离合、换挡，我都觉得这才是真正的驾驶。有人说，手动挡操作复杂，容易分心。反过来就是它让你变得更专注，更有预判。
记得有一次，朋友开自动挡车，跟我比拼，因为我说：你久不开手动，反应就慢了。他笑： 我惯了自动，我倒不喜欢那个‘脚忙脚乱’。我心里就想：这个繁琐其实很锻炼驾驶预判。遇到前面突变的情况——比如突然压死的自行车，手动挡司机会提前踩离合减挡。那会儿，我刚才翻了下笔记，有个车祸例子：前天晚上，超车一瞬，没有判好时机，那车挂错了挡，险些追尾。自动挡车感觉就是后悔没提前准备好。
说到安全，其实不是靠各种帮忙配置，而是肌肉记忆带来的反应。手动挡的人，惯了用脚和手保护自己。遇到紧急情况，很多人会第一时间踩离合、拉手刹，避免误踩油门，一套熟练下来，心里更有底。反倒是自动挡，一旦发生突发，反应慢一些。因为要思考怎么办，少了那个直觉反应。
我还记得有段时间，身边朋友都在说自动挡多方便，于是我那辆老车最后也卖掉了。心里其实有点不甘，但现实是，城市路况变得愈来愈堵，自动挡省事，慢慢变成主流。像我这辆手动，就成了偏执的古董。也有人说：手动已经过时了，是穷人的选择。但我觉得不一定。真正懂手动的人，可能会觉得，这是在积极掌控自己。每次踩油门、换挡，都是在和车玩一种默契。
不过说实话，现在自动挡车越来越智慧，几乎感受不到人车互动的乐趣了。很多时候，我会想：是不是其实自动挡更适合快节奏的城市生活？有没有可能，那种机械与操控的快乐会被逐渐遗忘？我心里这个疑问也一直存在。尤其是下一辆车型，如果出现了纯电和混动车的中间形态——电动车，根本不用换挡，那我还能感受到那份操控感吗？（这段先按下不表）
可能我自己也在矛盾。毕竟，技术不断进步，自动挡都变得越来越智能，甚至能模拟手动换挡的节奏感。比如某些车型的模拟换挡模式，好像让人觉得还挺有趣。只是，真正用过手动挡多年的老司机，都明白一个简单道理：那不是技术优势，而是一份责任感——要负责自己驾驶的每一个细节。
有时候觉得，换挡不仅是个操控技巧，更是一种对车的投入。像我开的这辆车，平时跑个五六万公里，除了常规换油，没怎么折腾。这个坚持，让我觉得车子还算结实。如果让他自动照料自己，这身份感就少掉了，也失去了一份驾驭的乐趣。
（其实我还想问一句：你们觉得，将来，自动化会不会让司机变得全无感了？）我猜，这可能是个未来的悬念吧。
我的确很难想象将来没有了换挡的日子。技术进步真的就是让生活更简单吗？还是会让我们失去些什么？比如那种亲手操控的满足感，或许只剩下机械的反应。谁知道呢？未来是不是会是另一种人机交融的样子。
想问一句，你们还会想着手动的快感吗？还是早就退休在自动挡的时代了？其实我挺期待听听你们的看法，也许我会发现，自己这个旧时代的坚持，其实也挺有趣的。
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