近日，比亚迪董事长王传福亲临南京长深高速六合服务区，实地考察首座高速闪充站，体验全流程并给予充分肯定

近日，比亚迪董事长王传福亲临南京长深高速六合服务区，实地考察首座高速闪充站，体验全流程并给予充分肯定

王传福最近跑到南京长深高速六合服务区，当场看看那里的闪充站，这个站是南京高速上第一个闪充站，他仔细检查了建设情况，还亲身试了整个充电过程，对站点的水平很认可。比亚迪公事业部总经理王俊保跟着陪同，一起和现场工作人员拍了合影。

这事清楚显示出，闪充中国这个计划就是王传福自己盯着，只会越做越大，不会出岔子。比亚迪在3月5日的会上，王传福直截了当说，2026年底要盖好20000座闪充站，到4月9日，已经建了5193座。

现在闪充站铺得越来越多，开车出门时看到这些站，心里就踏实多了，不用再担心电不够用，生活变得方便许多。王传福亲自到场视察，说明公司对这块很上心，站里的车位设计得宽敞点，开车停进去不挤。

把这些站多放几个服务区，才真正有用，要是只搁在4S店附近，就没啥意思了。通常一个点就一台闪充桩，够用但希望以后多加几台，速度更快。整个计划推进得稳当，用户开车上路时，补电变成小事一桩，大家用着放心。

闪充站的布局考虑了实际需求，比如在高速服务区多建点，能覆盖更多路线，避免高峰期排长队。比亚迪这步走得实打实，从王传福的行动看，公司就是在一步步落实承诺。截止目前，建成的站已经帮不少车主解决了痛点，未来目标那么大，覆盖全国的网点会越来越密。

用户反馈说，看到站越来越多，出门心态放松，不像以前总惦记着电量。车位大点的好处显而易见，停车充电不费劲，带上家人旅行也轻松。服务区选址聪明，高峰时段流量大，建在这里价值高。要是分散在市区或店里，效果打折。

每个站一台桩起步，够基本需求，但加桩后效率更高，轮换快。整个闪充网络像一张网，渐渐织密，让电动车出行无忧。王传福的视察不光是走形式，他试了全过程，了解一线情况，这让团队动力足。公事业部跟着推进，合影那刻，现场氛围热烈。

计划从发布会上定调，到现在落地，进度超预期。用户买车时，看到这些站，就知道补能不愁。未来20000座的规模，意味着全国高速基本全覆盖，开长途像加油一样简单。闪充技术用起来顺手，桩子响应快，充电时间短。

服务区站多建几个，路线连贯，用户规划行程容易。比亚迪这套布局，考虑了实用性，车位宽，桩子稳，避免小问题。视察后，王传福的肯定，给团队打了气，继续往前推。闪充中国不只是口号，行动上一步步来，用户实打实受益。