谁给你授权看我换衣服、打哈欠、擦眼泪？
马斯克说在练自动驾驶，可训练数据从哪来？
车里摄像头这事最近又刷屏了。不是旧闻重炒，是2026年4月特斯拉中国自己承认：硬件真装了，只是“没开启”。但FSD Beta测试车，连后排都有广角镜头，插电就待命。路透社2023年挖出9个前员工实名讲，有人拿监控画面做表情包，有人传车主打鼾视频到内部群。聊天记录截图没公开，但三四个信源都提到同一批ID、同个服务器路径，对得上。
Mozilla基金会测过25家车企，特斯拉在“生物数据存多久”和“谁看过、啥时候看”这两项，垫底。不是没记录，是记录只给内部查，用户连日志都看不到。国内2024年出了《汽车数据安全管理规定》，写了“优先车内处理”，可没要求必须加物理遮盖开关。特斯拉车主手册白纸黑字写着：关数据共享，FSD和哨兵模式直接变灰色，不能用。
有人说是为了安全，比如防你开车打瞌睡。可摄像头真只用在方向盘前3秒？哨兵模式升级后，连车外风吹草动都要分析动作意图，那车内模组顺手多扫两眼，成本几乎为零。蔚来说语音脱敏，结果车主拿Wireshark抓包，发现上传的语音日志里声纹特征还在。比亚迪APP隐私条款写“可能收集车内影像用于服务优化”，“可能”俩字，留了大口子。
最麻烦的是没人能真审计。车企自己说“我们加密了”“我们删了”，你信不信？信了，就等于把钥匙交给锁匠，还让他自己定锁的规格。奔驰试过用红外代替可见光，不拍脸也能算坐姿；小米SU7悄悄加了个物理滑盖，按一下，镜头彻底黑。这些不是做不到，是愿不愿意。
我昨天试了下自己车的设置，点“关闭车内监控”，弹窗说“部分功能受限”。我没点确定。不是怕没功能，是怕点下去那一刻，连拒绝都被记进日志里。
车本来是遮风挡雨的地方，不是等着被评分的考场。
它不该知道我哭过，也不该记住我皱眉的样子。
我关了摄像头，它还亮着。
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