2月7日，新款小米SU7实车正式亮相，结合雷军此前在直播中的爆料，这款新车的展车预计将于2月13日陆续抵达全国门店，计划4月正式上市，预售价区间为22.99万至30.99万元。作为小米汽车的核心爆款车型，新款SU7不仅优化了外观内饰细节，更实现了智能化与动力续航的全面升级，全系标配激光雷达与9气囊，Max版续航增至835km，15分钟快充可补充670km续航，实力刷新同级别车型标杆。
外观方面，新款小米SU7整体轮廓延续了现款车型的轿跑姿态，重点在细节处进行优化升级，进一步提升辨识度与质感。新车新增“卡布里蓝”金属质感车漆，搭配全新双层梅花样式轮毂，视觉上更具动感，区别于现款的简约风格，更贴合追求个性化的高端用户需求。同时，前包围格栅进行了微调，线条更显犀利，配合流畅的溜背造型与贯穿式尾灯，既保留了原有设计的辨识度，又增添了几分精致感，车身尺寸仍维持4997/1963/1445mm，轴距3000mm，保证了充裕的车内空间。
智能化升级是本次新款SU7的核心亮点，也是最受消费者关注的部分。新车彻底打破同级别智驾配置分级售卖的惯例，全系标配128线禾赛AT128激光雷达，这款激光雷达拥有120°视场角，在10%反射率条件下探测距离可达200米，每秒能产生153万个点云数据，可精准识别行人、异形障碍物等复杂路况，即便在大雾等恶劣天气下也能保持出色的环境感知能力。同时，全系搭载700TOPS算力的英伟达Thor芯片，算力较老款提升8倍，配合升级后的Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，实现高速、城市全场景辅助驾驶覆盖，让入门版用户也能享受到顶配级别的智驾体验。
动力与续航层面，新款小米SU7实现了全方位提升，彻底缓解用户里程焦虑。新车全系标配V6s Plus超级电机，替代了现款的V6和V6s电机，标准版和Pro版最大功率从299马力提升至320马力，Max版综合功率则从673马力提升至690马力，动力输出更强劲，高速超车、城市穿梭更显从容。高压平台也全面升级，标准版和Pro版从400V提升至752V，Max版则升级至897V，向900V平台靠拢，充电效率大幅提升，全系支持15分钟快充补充670km续航，较现款提升显著。
续航表现上，新款SU7不同版本各有侧重，满足不同用户需求：标准版CLTC纯电续航从700km提升至720km，适合日常城市通勤；Pro版续航增至902km，跻身同级别续航第一梯队，兼顾通勤与长途出行；Max版续航虽调整至835km，但其搭载了更强劲的性能配置，综合表现依然亮眼。此外，Pro版和Max版还新增闭式双腔空气弹簧系统与CDC阻尼可变减振器，行驶质感与舒适性大幅提升，进一步拉近与高端车型的差距。
安全配置与内饰质感也同步升级，新车全系标配2200MPa超强钢内嵌式防滚架、9个安全气囊（新增2个后排侧气囊），电池底部配备1500MPa防刮横梁和“防弹涂层”，全方位提升被动安全与电池防护能力。内饰方面，新增“暗夜黑”配色，软包覆盖面积大幅增加，搭配双色方向盘、优化后的副仪表台与三层光效环抱式氛围灯，质感显著提升，更贴合高端用户审美。
定价方面，新款小米SU7预售价较现款上涨1-1.4万元，但结合全面升级的配置来看，实则是“增配不增价”的合理调整，对比特斯拉Model 3换代仅小改却涨价2万的操作，更易获得用户认可。据悉，新车研发测试已全部完成，2月13日起，展车将陆续登陆北京、上海、深圳等7个核心城市的商场门店，方便用户到店体验。
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