全国充电站总量前十省份盘点，广东居榜首，超过四万座

全国充电站总量前十省份盘点，广东居榜首，超过四万座

全国充电站总量前十省份榜单，堪称新能源汽车时代的“基建实力排位赛”。广东以4.36万座的保有量一骑绝尘，比第二名江苏的2.98万座多出近五成，稳坐“充电基建第一省”的宝座；而江苏、浙江、山东紧随其后，构成了华东地区的“充电铁三角”，这张榜单不仅是数字的比拼，更是中国新能源转型的“基础设施地图”。

广东的绝对领先，离不开新能源汽车产业的“全产业链优势”。作为比亚迪、广汽埃安等车企的大本营，广东新能源汽车保有量长期领跑全国，巨大的市场需求倒逼充电基建快速落地。从珠三角的城市快充站到乡镇的便民充电桩，广东早已织就了一张密集的充电网络，让“充电比加油还方便”不再是一句口号。

华东地区堪称“充电基建内卷天花板”，前十省份中占据6席，江苏、浙江、山东、上海、安徽齐刷刷上榜。江苏2.98万座、浙江2.54万座、山东2.25万座的保有量，彰显了长三角和山东半岛的新能源转型决心；而上海以1.38万座的保有量，在直辖市中独树一帜，证明了一线城市在充电基建上的示范效应。

华中、华北、西南地区则呈现出“单点突破”的特征。河南1.5万座、湖北1.05万座的保有量，让华中成为中部新能源转型的核心区；河北1.44万座的保有量，支撑起京津冀协同发展的充电网络；四川1.43万座的保有量，则为西南地区的新能源汽车普及打下了坚实基础。这些省份，既是区域充电基建的“领头羊”，也是全国新能源布局的重要支点。

从区域分布来看，充电基建的格局与新能源汽车产业布局高度吻合。广东、江苏、浙江等新能源汽车产销大省，充电保有量也位居前列；而中西部省份则在政策推动下加速追赶，充电网络从核心城市向县域下沉。这种“产业带动基建、基建反哺产业”的良性循环，正是中国新能源转型的核心逻辑。

这张充电站榜单，本质上是中国新能源汽车时代的“底气指数”。广东的一骑绝尘，证明了产业集群对充电基建的强大拉动；华东的集体发力，彰显了区域协同发展的战略优势；而中西部的奋起直追，则展现了全国新能源转型的坚定决心。说到底，充电基建的差距，既是区域经济活力的体现，也是新能源汽车普及程度的缩影。当广东的充电站数量超过部分省份的加油站总和时，我们看到的不仅是数字的差异，更是中国从“燃油车大国”向“新能源强国”转型的真实脚步。