最近想买20万左右SUV的朋友，估计手机都快被各种降价信息刷屏了。 但要说其中最有冲击力的，还得是别克的这一波操作。 旗下主力中型SUV昂科威PLUS，直接官降6.4万元，入门的两驱白金版裸车价杀到了16.59万元。
这个价格一出来，很多网友都坐不住了。 毕竟在大家的印象里，一台合资品牌的中型SUV，怎么也得20万往上走。 像大众途观L、丰田汉兰达这些老对手，起售价都还在这个区间。 昂科威PLUS这一降价，相当于把竞争直接拉到了另一个维度，用紧凑型SUV的价格，提供了中型SUV的空间和动力。
那么，这台降到16万多的昂科威PLUS，到底是不是“减配降价”的套路呢？ 从各方面的信息来看，答案恰恰相反。 别克这次玩的是“入门即高配”的策略。 也就是说，哪怕你买的是最便宜的入门款，核心的硬货一点都没少。
首先看动力，这是最让人心动的地方。 全系标配的都是那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米。 变速箱匹配的是通用的9速手自一体变速箱。 这套“2.0T+9AT”的动力组合，在过去一直是别克的黄金招牌，通常出现在更高价位的车型上。 现在入门版就能拥有，官方0-100km/h加速时间8秒，对于一台家用中型SUV来说，这个动力储备已经相当充沛了，无论是市区超车还是高速巡航，都很有底气。
昂科威PLUS的车长超过4.8米，轴距达到了2833毫米。 这个轴距是什么水平呢？ 它比大众探岳长了足足102毫米，甚至比一些以空间见长的国产SUV还要有优势。 实际坐进后排，腿部空间非常宽敞，身高一米七八的人坐进去，腿部还能有两拳多的距离，头部也有一拳的空间。 而且它全系都是大五座布局，没有为了凑数而弄局促的第三排，确保了每个座位都是舒适座。
坐进车里，最吸睛的就是那块30英寸的一体式弧面6K屏。 这块屏幕的清晰度和流畅度都很不错，因为它后面藏着高通骁龙8155这颗旗舰车机芯片。 像无线CarPlay、车载4G网络、OTA升级这些功能都是支持的。 环抱式的座舱设计，加上大量的软性材质包裹和121色氛围灯，营造出的那种豪华感和科技感，确实不像一台十六七万的车。
全系车型，包括16.59万的入门版，都标配了L2级别的智能辅助驾驶系统。 这套系统包含了全速域的自适应巡航、车道居中保持、自动刹车等十多项功能。 同时，360度全景影像、前后驻车雷达也是全系标配。 对于新手司机或者经常跑长途的家庭来说，这些配置能大大减轻驾驶疲劳，提升安全性。
总而言之，别克昂科威PLUS这波高达6.4万元的降价，绝不是简单的清库存，而是一次产品价值的重新定位。 它用极具杀伤力的价格，把2.0T强动力、2833mm大轴距、30英寸6K屏和L2智能驾驶这些核心卖点，打包送到了消费者面前。 在20万以内的燃油SUV市场，它目前面临的直接对手并不多，毕竟同样尺寸和动力的合资对手，价格普遍要高出一截。 这或许也从侧面反映出，在新能源车的猛烈冲击下，传统的合资燃油车为了守住市场，正在拿出前所未有的诚意。
全部评论 （0）