奇瑞“路虎卫士”来了！奇瑞新全尺寸SUV谍照曝光，或命名为T1T，你喜欢吗？

从“天地门”到尾门脚踏板，奇瑞这款新车把“户外客厅”搬到了车尾。 最近，一组奇瑞全新全尺寸SUV的谍照火了，尤其是它那个独特的对开式尾门，让人过目不忘。

这设计在路虎卫士上见过，下翻的尾门能当椅子、当桌子，甚至钓鱼时当个小码头。 奇瑞T1T明显瞄准了喜欢露营、自驾的玩家，把实用功能直接焊在了车身上。

看前脸，它继承了瑞虎家族的DNA， 尺寸放大了一整圈。 巨大的熏黑中网几乎占满整个车头，中间的“CHERY”英文标显得很国际范。

粗壮的前保险杠和清晰的雾灯区域，一看就不是只在城市里跑的货色。 车身侧面最显眼的是固定式踏板，以及那异常修长的后部车厢，C柱上的银色装饰是点睛之笔。

从C柱到D柱的超长距离，暴露了它三排座的身份。 更有意思的是，第三排侧窗的面积看起来比第二排还大，这说明第三排乘客的视野和头部空间没有被敷衍对待。

关于它的出身，多个消息源都指向了皮卡平台。 它的整体轮廓和车身结构，与奇瑞旗下基于皮卡打造的车型有高度相似性，这通常意味着非承载式车身，也就是带大梁。

这种底子让它天生适合复杂路况。 高刚性车身、高离地间隙，为后期安装大排量发动机和强悍的四驱系统留足了空间。 这思路和丰田坦途变红杉、福特F-150变征服者如出一辙。

谍照中隐约可见的第三排座椅，支持分段式放倒。 结合“天地门”设计，能组合出无数种空间模式。 装长物件、当临时休息区，甚至摆开装备野炊，场景想象力很丰富。

动力方面，目前没有官方数据。 但根据其定位和奇瑞现有技术储备，燃油和混动两条路线是大概率事件。 混动版很可能采用奇瑞成熟的鲲鹏超性能电混C-DM系统。

参考已上市的风云T11，其混动系统由1.5T高效增程器和双电机组成，综合续航宣称可达1400公里。 T1T作为更大更重的车型，电池容量和性能调校可能会进一步升级。

燃油版本，特别是柴油混动选项，对于热衷长途穿越和拖拽的玩家会很有吸引力。 柴油机的大扭矩特性，与这种硬派大车的需求是天作之合。

关于四驱系统，考虑到其硬派定位，除了传统的分时四驱，像全地形响应系统这样的电子辅助装备也很有可能出现，以平衡不同路况下的通过能力和驾驶便利性。

这款车的市场策略很清晰：主攻海外。 在奇瑞的全球产品规划中，早已出现过它的身影，目标是北美、中东、澳洲这些对大尺寸硬派SUV有强烈需求的成熟市场。

在这些市场，它要面对的是丰田红杉、日产途乐这样的老牌选手。 奇瑞的优势在于，能提供更丰富的动力选择和更具竞争力的智能化配置，以此作为切入点。

至于国内市场，全尺寸SUV仍是一个小而美的细分市场。 但增长势头明显，去年多款大型SUV月销量破万，说明消费者对“大车”的需求和购买力都在提升。

T1T如果引入国内，将直接填补奇瑞品牌在该领域的空白。 它的价格区间可能会上探至30万以上，与合资品牌的中大型SUV形成错位竞争，吸引那些追求个性与多功能性的买家。