哈弗近日发布了H6L的官方图片，并公布了核心参数。这款车作为H6系列的延伸版本，在尺寸、座舱设计和动力组合上与现款H6形成了明确差异，更加注重空间与配置，瞄准寻求舒适与实用的燃油SUV用户。
第一次看到H6L的外观，我就觉得它像是老朋友换了新装，既保留了熟悉的气质，又透着焕然一新的气息。前脸采用更接近新能源车型的“封闭式”视觉效果，看上去像穿着一件精致的西装，狭长灯组与发光英文字标贯穿相连，下方的梯形进气口经过黑化处理，既有造型感，又兼顾散热。车身侧面修长，窗线与腰线位置更高，后窗线轻轻上扬，像是在蓄势前冲。轮毂的金属切削风格在阳光下闪烁着锐利的光泽，车身型面通过起伏变化呈现立体感，就像雕塑般有层次。
进入车内，氛围立刻变得简洁而温暖。我试坐时，双辐方向盘握感轻盈，怀挡的换挡机构释放了中控区域的空间，14.6英寸的中控屏给人视觉上的冲击，而HUD抬头显示则像一个贴心的助手，让我在驾驶中不必频繁低头。中央扶手区不仅宽大，而且储物空间充足，完全符合家用需求，让人有种“这就是为我设计的”亲切感。
空间方面，H6L是我最感兴趣的地方。它的长宽高分别为4800/1895/1730mm，轴距达2810mm，比现款H6多了130mm的轴距。这意味着后排空间更宽裕，腿部伸展开来依然从容，这种尺寸让它更接近“大五座家用SUV”的定位，而不是简单取代H6，而是补充和扩展。
舒适性配置也很贴心。前排电动座椅不仅有加热、通风、按摩功能，主驾还支持腰托调节，长途驾驶时腰部压力得到缓解。后排座椅具备加热，并可调整靠背角度到27°或32°，这种细节上的照顾让我想到冬天和家人在车里闲聊的温暖场景。具体的配置级别和功能覆盖范围还需等待最终版本确认，但从已知信息来看，它对舒适的重视程度很高。
动力系统提供两套方案：1.5T发动机搭配7速湿式双离合（7DCT），以及2.0T发动机搭配9速湿式双离合（9DCT）。其中2.0T版本最大功率175kW，配备9DCT在同级燃油SUV中不太常见，其优势在于更宽的传动比和巡航转速控制能力，不过油耗和换挡逻辑的表现还需要实际驾驶体验来验证。
总体来看，H6L就像是H6家族中的“舒适派”，尺寸更大、空间更宽、配置更细致，同时与枭龙MAX在座舱设计上有几分相似。它并非单纯替代现款H6，而是丰富产品线，让用户有更多选择。未来能否赢得市场，还要看版本分配、定价策略以及如何与同级竞品竞争。对我来说，它已经让我有些期待，毕竟一辆能兼顾空间、舒适与设计的SUV，总是容易让人心动。
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