“比B01贵8000块，这车到底贵在哪？”月27日，零跑Lafa5正式上市，指导价9.78万元起，比同门师兄B01高出8000元。但叠加权益后，实际入手价只需9.28万元。这个价格一出，不少准备买电动车的年轻人开始纠结：是选更便宜实用的三厢B01，还是多花8000块拿下造型更酷的Lafa5？
新车定位跨界两厢车，一眼看去就是冲着年轻人来的。无框车门、掀背尾门、低趴车头，再加上黑色运动前铲，整台车散发着“小钢炮”的气场。车身尺寸为4430/1880/1520毫米，轴距2735毫米，和B01保持一致，但造型更紧凑运动。
价格差距背后是配置的差异
Lafa5全系标配19英寸轮毂和无框车门，B01全系是18英寸轮毂加传统有框车门。这些看得见的配置直接拉高了Lafa5的成本。高配版还可选Nappa真皮和仿麂皮内饰，这些都是B01没有的。
零跑汽车副总裁周颖在发布会上提到，他们想把Lafa5打造成“新时代的电动高尔夫”。这句话直接点明了这台车的目标人群：追求个性、注重驾驶乐趣的年轻用户。相比之下，B01更像是一台标准的家用车，注重空间和实用性。
动力方面，Lafa5采用单电机后驱布局，提供132千瓦和160千瓦两种功率版本。高功率版零百加速6.4秒，和B01的高配版持平。由于车身更短，操控灵活性更好。续航方面提供515公里和605公里两种选择，电池容量分别为56.2千瓦时和67.1千瓦时。
智能化配置是另一大差异点
Lafa5高配版车顶配备了激光雷达，搭载高通8650辅助驾驶芯片，支持高快领航和自动泊车。座舱采用高通8295P芯片，保证车机流畅运行。这些配置在B01上并非全系标配。
车内设计也体现了运动取向。悬浮式中控大屏和液晶仪表组合，搭配双辐方向盘和电子怀挡。中控台右侧设有自定义拓展槽，可以灵活安装手机支架等配件。前排座椅支持向后放倒，与后排联动形成“大床模式”，增加了用车场景的多样性。
市场定位上，Lafa5瞄准的是两厢车这个小众市场。同类产品如大众ID.3、领克Z20等，月销量普遍在2000台左右。而B01作为三厢轿车，9月份销量达到1.26万辆，是紧凑级纯电轿车市场的销量亚军。
两厢车在国内市场份额有限，竞争相对不那么激烈。零跑给Lafa5定的月销目标是五六千台，这个数字虽然不及B01，但在两厢车细分市场已经是个不错的成绩。
选择哪款车，关键看需求
B01更适合注重空间和实用性的家庭用户，2770毫米的轴距带来更宽敞的后排空间。Lafa5则更适合单身或年轻情侣，对后排空间要求不高，追求个性化和驾驶体验。
从价格来看，Lafa5的9.28万元起售价已经进入10万元以内区间。这个价位能买到605公里续航、6.4秒破百的纯电车型，在2025年的电动车市场具有不错的性价比。
零跑官方透露，Lafa5将于2026年登陆全球市场。这意味着这台车从设计之初就考虑了欧洲市场的需求。欧系风格的底盘调校和两厢造型，使其在海外市场可能比国内更有竞争力。
目前，10万元级纯电市场竞争激烈
全部评论 （0）