哎呀, 说起我昨天刚开上那辆问界M7, 心里头啊, 就一直觉得挺带劲儿的。这不, 拿到车我就从广州出发, 来回跑了一趟茂名, 足足五百多公里呢, 这一路上可真是让我开了眼界。
你猜怎么着, 路上碰到好多开奔驰S级啊, 还有那种保时捷卡宴什么的, 只要我轻轻一踩油门, 嘿, 它们瞬间就从我的后视镜里变成了一个个小不点儿。那种感觉, 真不是我吹牛, 油门下去的一瞬间, 我整个人都被一股力道牢牢地按在座椅上, 特别实在, 那推背感简直了。
车子提速太快, 快到我握着方向盘的手都忍不住有点微微发抖, 不是紧张啊, 是因为太激动了。那种轻松超越的感觉, 真心让人觉得这三十多万的车, 给足了面子。
其实之前我听朋友说这车卖得挺火的, 去年光十二月一个月就卖了快三万辆, 加起来已经交付四十多万台了。那时候我还只是觉得数据很厉害, 但真正自己开上以后才明白, 这些销售数字可真不是随便吹出来的。
它能卖得这么好, 完全是因为它实打实的驾驶感受特别给力。那种强劲的动力输出, 让你感觉随时都能爆发, 真的不是光看参数就能体会到的。
当然了, 我也不是说这车就完美无缺了。它确实也有一些小毛病。比如, 那个自动驾驶或者辅助驾驶的电控系统, 有时候总感觉它有点自己的想法, 好像想跟我抢方向盘似的, 得适应一下。
还有啊, 中控大屏幕上的字, 有些地方做得挺小的, 看上去就像蚂蚁在爬, 我得凑近了才能看清楚。如果想知道现在车子一公里大概烧多少油, 那你就得先把车停下来才能看得到, 在路上行驶的时候是没法实时查看的, 这点确实不太方便。
不过呢, 等你在高速上飞驰, 能够毫不费力地超过去那些价格上百万的豪华车时, 那些之前提到的什么电控小毛病啊, 屏幕字体小啊, 甚至是没法实时看油耗的小缺点, 突然就变得一点都不重要了。
因为那时候你全部的注意力都在它给你带来的那种掌控感和舒适度上。车里头跑起来特别安静, 风噪声小得就像你在图书馆里一样。而且, 整个车身跑起来特别稳当, 感觉就像是紧紧贴着地面在飞一样, 一点都不飘, 给你十足的安全感。
这种沉稳又迅猛的驾驶体验, 真的让人很难挑剔。
最近不是又出了个长续航的版本嘛, 起步价才二十九万九千八百块钱, 纯电模式下都能跑三百二十七公里呢。我有个老朋友, 他自己开的就是一辆老款的宝马五系, 算是对好车比较懂行的。他试驾完这个问界M7以后, 都忍不住感叹说, 那些三点零排量以下的豪华品牌车, 估计现在真得好好琢磨琢磨自己的市场定位了, 感觉问界M7的出现, 真的把豪华车的门槛都拉低了一大截。他都觉得这车性价比高到有点让人难以置信。
所以啊, 这趟从广州到茂名开下来, 问界M7给我的感觉就是特别不一样, 整个驾驶过程简直是惊喜连连, 开起来真是带劲儿, 让我对国产车有了全新的认识。
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