今年1月，在国内购买一辆车的平均花销达18.6万元，相较于去年同一时期，多支出了1.5万元。乘联分会秘书长崔东树所做的一份分析，将车市“量跌价升”这种尴尬情形予以揭示，同时也指出了燃油车与新能源车消费结构正出现的深层变动。
车市均价逆势上涨的背后
1月，向来是车市淡季，然而今年，均价18.6万元的数据，格外夺目刺眼，此数字相较于去年，整整高出1.5万元，这表明大家买车的花费愈发高昂，可是整体的销量却正朝着下滑的方向发展。
总体而言，燃油车平均价格攀升至了18.1万元，购买燃油车的群体开始趋于稳定，大概率都是拥有丰富驾驶经验的老司机或者有刚性需求进行换购的人，不再像过去那般会有众多刚接触驾驶的新手大量涌入。然而新能源汽车平均价格飙升到了19.5万元，首次超越燃油车，展现出了一种十分典型的销量下降但价格上升的态势。
A00级小车退潮引发连锁反应
曾经流行一时的微型电动车，在今年1月，其销量遭遇了如同断崖般急剧下跌的情况。随着车辆购置税免税政策的门槛有所提高，那些续航里程短、电力消耗却很高的小型车辆面临着被淘汰的压力，各个厂家纷纷选择减产或者进行款式的更改。
这批价格低廉的车型退出市场的行为，直接使得整个新能源市场的平均价格得到了提升，没有了价格在三五万的小型车辆来进行销量的带动，剩下的全都是价格在十几万甚至还要更贵的车型，平均价格自然而然就随着上涨，不过这也表明了在2026年汽车企业想要依靠增加销售量来完成任务将会变得更加困难。
实体按键回归安全红线成硬杠杠
新修订的，由工信部发布的国标征求意见稿，给新能源车企那些花哨的设计，泼了一盆冷水。转向灯、双闪、挡位切换、雨刮等，这些常用功能，以后必须做成实体按键，而 cannot 只藏在屏幕里蒙混过关。
新规对于按键尺寸存在硬性要求，按键大小起码得达到 1 厘米见方，并且还要保证驾驶员能够凭借触摸找寻到其位置，在操作的时候要有声音或者震动反馈才行。单踏板、隐藏式门把手、半幅方向盘之后，屏幕换挡也存在被禁止的可能性，安全正在对创新边界进行重新定义。
丰田的混动执念与市场验证
国内车企全力朝着纯电方向冲刺之际，丰田却将赌注压在了混动上面，直至2028年，丰田拟定把混动产量提升至670万辆，相较于2026年的目标还要高出30%，这表明在未来整整三年的时间里，混动车均会是它的绝对主力车型。
此等违背常识之布局，并非源自盲目自信。于2025年时，丰田于全球范围之销量达1130万辆，且连续六年荣获冠军，当中混动所占比例高达42%，至于纯电部分，仅占可怜的1.9%。经由数据证实，在消费者切实进行购买的层面，混动乃是当下最为稳妥的过渡方案。
雅阁插混13万合资掀桌子的信号
春节才刚过去，广汽本田便将雅阁e:PHEV的复购价格给砸到了13.88万元，相比官方指导价直接降低了10万。有着1000台的限量设定，恰似之前新飞度的做法一模一样 ，明显是通过价格来换取关注度、清理库存。
这般价格大体是往昔合资A级车那般的水准，当下能够购得B级插混，等同于将合资品牌历经多年的溢价一下子给挤净。不论这究竟是不是价格战的起始，起码证实了于新能源跟前，合资巨头也难以安坐，进而开端运用最为原始的方式去争抢市场。
尊界M900谍照曝光剑指百万豪车
近日，鸿蒙智行旗下尊界品牌首款SUV测试车流出，其代号为M900，车长预计超过5.5米，轴距接近3.6米，定位大型SUV，瞄准百万级超豪华市场。从伪装照可看到，车顶激光雷达清晰可见，预计将搭载华为最新的乾崑智驾以及HarmonySpace座舱系统。
要是这款车能够顺利实现上市，那便会跟奔驰大G、路虎揽胜等传统豪强展开正面交锋。以智能化当作突破口，它能不能动摇百年豪华品牌的根基，这要瞧年底或者明年初正式亮相之际的定价以及真实体验。
蔚来在单日之中换电次数突破了17.76万次，奔驰的“小G”有着计划于2027年上市，传祺M8 HEV同样推出了年度改款。车市每一天都在上演全新的故事，然而核心问题仅仅只有一个：当安全红线变成硬约束，当消费普及成为大趋势，那些华而不实的伪创新还能够走多远呢？
你认为，为了那所谓的科技感，而将常用功能隐匿于屏幕之中，这究竟算是真正的创新，还是毫无意义的瞎折腾呢？
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