宝马一口价策略3天成交量暴涨150%

在济南，有个卖宝马的年轻人叫张增威。90后，干车销售这行差不多有十年了。今年年底，他突然发了个朋友圈，说以后买车不再讲价——所有车一个价，谁来都一样。结果八天里卖了11台车，全程没跟顾客玩心理战，也没有用催单那套话术。这事在汽车圈炸开了锅，毕竟传统4S店靠的就是谈价格挣钱，他等于亲手把自己赖以生存的惯例给翻了个底朝天。

他不是心血来潮。他2016年进店，年年都是山东宝马的销量王。去年卖出去255台，今年到12月底也已经成交了246台。收入当然不低，可他自己说，干这个不是为了拼命赚钱，更像是图个痛快。接待客户，他不急着推车型，而是先聊聊你要的是什么，再给方案，最后才成单。很多人看着觉得这有点傻，可顾客回头买的特别多，口碑被一点点攒出来了。

他搞“一口价”，是被客户抱怨逼出来的。买车之前，大家习惯先比价格，再看配置，再谈优惠，拖来拖去，心累到不想继续。他想，与其让人像猜谜一样，不如直接把底牌摊在桌上。特斯拉早就是这样，不过那是直营，他们说了算。而他还在经销商体系里，不但要听厂家的指导价，还得照顾到地方政策。这种做法就是他一个人冒险闯的。

行内人其实不看好。一口价等于把销售靠差价和返点来的那部分收入截掉了，很多同行背后议论，说他这是自毁前程。但他没当回事，他更在意的是客户会不会为“省心”买单。事实是，真有人愿意接受这种方式，尤其是年轻人。他们更看重透明的数字和真实的用户评价，对那些套路化的推销越来越没耐心。

现在，比亚迪、蔚来也在做统一定价，政策上也开始压制价格战。张增威看似是一个人的试验，其实跟上了行业变化的步子。他没想着去颠覆规则，只是提前帮顾客找到一个不用猜、不必砍价的信任点。这事能走多远没人能保证，但至少，它提醒了我们——在能让人安心的信任面前，那套费尽心思砍价的老路，也许真该收一收了。