要我说啊, 咱们买问界这种车, 简单粗暴点讲, 就是手头预算没那么宽裕的, 多半会去选X5, 而那些压根不差钱的朋友, 基本都是奔着M9去的。
现在这些带点智能的新能源车, 你真要玩出新鲜感, 大概也就两三年光景。
再往后, 你就会发现电池跑的路程没那么长了, 车子那些智能系统也开始显得有点慢悠悠, 反应没那么灵敏了, 甚至坐着的感觉也可能不如以前那么舒服了。
你想啊, 这种车就跟手机电脑一个道理, 刚买回来可能电量撑很久, 各种聪明功能也特别酷炫, 用起来简直是爱不释手。但日子一久, 电池的性能会一点点打折扣, 充满电能跑的距离肯定就比不上刚提车那会儿了。
而且车里那些大屏幕, 语音控制啥的, 软件更新很快, 以前觉得特别厉害的功能, 没多久可能就落伍了, 甚至会觉得操作起来有点卡顿, 响应没那么快了。更别提舒适度了, 新车发布的时候总说各种座椅多舒服, 隔音多好, 可当更新一代的车出来, 用上新的材料, 更高级的悬挂技术, 那老车的舒适感对比之下就没那么突出了, 自然就觉得没那么享受了。
你有没有注意到, 智能新能源车更新的速度是真快, 差不多每年都会有新的款式出来, 它们的功能一个比一个强劲, 外观一个比一个时髦。等到新一代产品一上市, 之前的老款车立马就显得过时了, 简直是被新款车全面压倒。
所以啊, 很多人都觉得, 这种车开个两三年就差不多该换新的了。那时候, 老款车一般只能当二手车卖掉, 价格会跌得很厉害, 大概能折掉一半左右。所以说, 开个三年就损失掉一半的车价, 这事儿在新能源车里已经挺普遍了。
那些会考虑买问界车的朋友, 不少人可能以前就已经把宝马, 奔驰, 路虎, 甚至更高端的库里南那些传统豪华车开腻了。他们追求的其实就是那股子新鲜劲儿, 想体验一下当下最前沿的智能科技, 看看这种车能玩出什么新花样。
对他们来说, 这车更像是一个充满科技感的大玩具, 是一种新的生活体验, 而不是仅仅追求一个代步工具那么简单。
不过呢, 说到买X5的朋友, 他们可能跟那些买M9的出发点就有点不一样了。买M9的人, 大部分就是纯粹为了追求极致的科技体验, 享受那种新鲜感和乐趣, 把它当成一个大型的移动智能设备来把玩。
但对于X5的买家来说, 除了对新能源车的好奇心, 可能还得兼顾一些实际的需要, 比如它可能要承担一部分的门面作用, 平时上下班或者出席商务场合, 开出去也得显得有档次, 不失身份。
所以, X5可能不仅仅是一个玩乐性质的物件, 更多时候它还要满足日常的出行和形象需求。
毕竟, 纯燃油车的情况就完全不一样了, 大家买回来一般都会开个三五年, 甚至七八年才考虑换车。燃油车在技术更新方面相对比较慢, 买了以后不容易显得过时。所以那种开两三年就想着换车的车主, 在开纯燃油车的朋友圈子里, 还是很少见的。新能源车这种快速更新的特点, 让它的使用寿命和新鲜感周期都相对更短, 自然也就导致大家换车的频率会更高。
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