岚图泰山上市21分钟订单破万，37.99万起售价背后藏着四颗激光雷达和800V超充的较量

岚图泰山上市21分钟订单破万，37.99万起售价背后藏着四颗激光雷达和800V超充的较量

跑高速时最怕什么？前车突然变道，后面大货车跟得太紧，旁边还有个不打灯的。去年秋天在京港澳上遇到过一次，当时开的车只有一颗激光雷达，系统犹豫了大概零点几秒，我硬是靠本能打方向避开的。后来想想，这零点几秒要是系统能更果断些就好了。

最近试驾岚图泰山，发现这车装了四颗激光雷达。别小看这个配置，多数同价位的车也就一两颗。夜里走山路，对向突然蹿出辆电动车，车自己提前五秒就开始减速了，我脚还没来得及踩刹车。后来问工程师，说是这套华为的系统探测距离能到300米，相当于提前给你多留了好几秒反应时间。

开了十几年车，见过太多新技术昙花一现。但800V这东西，似乎真解决了点实际问题。充电12分钟能跑200多公里，基本就是服务区上个厕所买瓶水的功夫。关键是它还带着1.5T的增程器，纯电能跑350公里，加上油又是1400公里。春节回老家不用算着充电桩分布，这份从容挺难得。

说到底盘，这车用的是三腔空气悬架。听着挺玄乎，实际就是比普通双腔的多一个气室，调节范围更大。上次带家人去郊区，路上全是减速带，通常这种大车过减速带都挺颠的。但这车提前十几米摄像头就扫描到了，悬架自己调软，过去的时候后排老人都没察觉。

转弯直径5.4米，这个数据放在5米2的车身上有点不可思议。试过几次窄路掉头，后轮能反向转16度，真就一把方向过去了。以前开大车最头疼的就是这个，现在倒是省心了。

车里那块1.2米的屏幕，横跨三个区域。副驾的人看电影，不影响我导航。说句实在话，这些年车机系统见多了，真正好用的不多。这套鸿蒙的语音识别倒是挺自然，说“导航去最近的川菜馆，不对改粤菜”，它真能理解你改主意了。

后排那个座椅内置了几十个传感器，能根据坐姿自动调节支撑点。跑长途的时候，腰确实没那么累。据说是用了什么AI算法，模拟按摩手法。我不懂技术细节，只知道开四五个小时下来，腰没那么酸了。

价格方面，37.99万起步。对比那些传统豪华品牌的油车，配置上似乎有点优势。上市21分钟订单过万，这个数字说明市场反应还可以。听说有一半多是BBA车主换购的，或许说明有些人开始认可国产高端车了。

车身用的2200MPa热成型钢，电池包有16重防护。这些安全配置平时感知不到，但关键时刻可能就是命。前段时间看到个测试视频，这车在极端碰撞工况下，乘员舱还能保持完整。

大灯能投影，露营的时候能当投影仪用。这功能听着挺花哨，但实际想想，一车多用也挺实在。灯光还能识别对面来车，自动熄灭会晃到对方的区域，这些细节做到位了，开夜车舒服很多。

六座布局，第三排腿部空间超过830毫米。带一家老小出门，后面的人不会太憋屈。后备箱能放20个登机箱，座椅放倒后就是张1米8的床。这些实用的东西，可能比那些花里胡哨的配置更重要。

市场上40万这个价位段，选择挺多。燃油车、混动、纯电，各有各的道理。岚图这车把800V超充、四激光雷达、三腔空悬这些配置整合到一起，算是给消费者多了个选项。至于值不值，还得看个人需求。

有些技术需要时间验证，有些配置要长期使用才知道好坏。但从目前的市场反馈看，这车或许确实踩对了几个点。剩下的，就交给时间了。