4月10日网约车新规落地双证司机增收无证者出局

网约车新政落地后司机收入将迎来分化

合规门槛再提升

2026年4月10日起，全国网约车行业将正式进入“持双证才能接单”的时代。人证与车证成为合规运营的必要条件，缺一不可。其中，驾驶员证要求驾龄满三年、无严重违章与犯罪记录，年龄不超过63岁；车辆运输证则要求车辆登记为预约出租客运性质、车龄不超过八年、里程不超六十万公里，并安装定位与报警装置。新规推行后，所有注册车辆将贴上专属二维码，扫码可查保险及证件信息，确保车辆来源透明。

订单逻辑全面重塑

随着新规实施，平台与监管部门的数据将打通，无证或单证司机的账号将被限流，高价值订单不再分配。机场、高铁站及城市核心商圈等区域仅向合规司机开放。过去大量未持证司机抢单的情况将被终结，合规司机的日均接单数预计提升两到四成，空驶率显著下降，工作时间不变但收益提升。

抽成透明收益上升

政策明确要求平台综合抽成封顶27%，信息费不超过9%，不再允许隐形扣款。系统内每单需标明乘客支付、平台抽成和司机到账金额。双证司机抽成比例更低，平均在22%至25%之间，相比旧模式节省2至5个百分点。以日均几十单计算，月增收一千五百元已成普遍预期。部分城市提前合规的司机表示，近期订单数量与订单质量已明显改善。

无证司机被逐步清退

自4月10日起限流，5月31日为全国统一合规截止日，6月1日起平台将永久关闭无证司机接单权限。各地执法部门也同步加强路检，无证营运车辆将被现场处罚并面临保单拒赔风险。虽然合规要求提高，但目前各地已开放“绿色通道”，取消户籍限制，考试通过率超过九成，合规成本并不高。对想长期从业的司机来说，现在是最后的窗口期。

行业进入优胜劣汰阶段

新政核心在于保障合法司机权益和提升乘客出行体验。过去无序竞争造成的低价与高抽成问题将逐步消失，双证司机将成为市场的主力。长期来看，行业资源将向合规运营者倾斜，平台抽成稳定、服务质量提升，市场环境更可持续。

你认为此次新政是否会彻底改变网约车司机的生存格局？你或身边的人是否已经着手办理双证？欢迎在评论区交流你的看法。