谁言十万级新能源仅能代步？

谁言十万级新能源仅能代步？

“十万块的新能源车？不就买个能动的铁皮盒子上下班嘛！”——如果你还这么想，那真该刷新认知了。如今的国产新能源车，早已撕掉“佛系代步”的标签，摇身一变成了能跑、能野、能智驾的全能选手。不信？咱用真车真事说话！

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一脚电门，让超跑都汗颜的推背感

当朋友老李坐进iCAR超级V23的驾驶座，按下“一键狂暴模式”时，他以为这只是个唬人的噱头。直到电门深踩的瞬间，455匹马力如猛兽觉醒，4.5秒破百的推背感把他牢牢按在座椅上。“这哪是代步车？分明是贴地飞行器！”他后来逢人就感叹。城市路况中，充沛的动力储备让超车干脆利落，绿灯起步永远快人三秒——谁说十万级车只能慢吞吞跟在别人后面吃灰？

更让老李意外的是越野实力。周末他跟着车队去郊外穿越，面对20厘米深的交叉轴土坑，同行燃油SUV都小心翼翼，他的V23切到运动模式后却如履平地。“43°接近角、41°离去角、210mm离地间隙，参数真没虚标！”连600mm积水路段也轻松趟过，底盘密封性滴水不漏。日常通勤灵活，周末撒野稳当，“可城可野”的标语，还真不是吹的。

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智能配置越级碾压，十几万的车都眼红

如果说iCAR是性能猛兽，那么零跑B01就是“智能卷王”。苏州的程序员小张刚提车就发现了惊喜：对着中控屏喊“小零，空调调22度，播放周杰伦的歌”，话音刚落指令已执行完毕。双AI语音大模型（DeepSeek+通义千问）的响应速度，让他家那台三十万的合资车都自愧不如。

更震撼的是智能驾驶。小张每天通勤50公里高速，开启NAP高速领航后，车辆自动跟车、平稳变道，连刹车都丝滑得像老司机。“跑长途脚不累腰不酸，还能腾出手吃早餐！”而在市区，CNAP通勤领航能精准识别加塞车辆，遇到红灯提前减速。停车场里，HPA记忆泊车功能让新手妻子直呼：“再也不用为侧方停车冒冷汗了！”

硬件更是豪横：激光雷达版搭载高通8295P芯片+128线激光雷达，全系标配8155芯片和360°全景影像。透明底盘功能让小张经过工地坑洼路时底气十足：“连石头缝都能看清，底盘蹭没蹭一目了然！”

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空间续航双王炸，家用需求全拿捏

对家庭用户而言，实用才是硬道理。零跑B01车主林女士用“移动小家”形容爱车：2735mm超长轴距下，后排轻松坐下三个成年人，她178cm的丈夫坐后排还能翘二郎腿。26处储物空间设计更是贴心——副驾前的“魔术拓展坞”挂奶茶、挂背包，甚至变身临时办公桌。

续航焦虑？实测数据让谣言粉碎！林女士的550km续航版，市区通勤开空调实测续航达成率90%，一周只充一次电。高速110km/h巡航时，续航仍保持75%的优秀水平。“快充18分钟补能一半，够我从上海跑到杭州了！”后备箱460L容积+下沉式储物区，装过婴儿车、露营装备，甚至塞进过一台微波炉。“这哪是轿车？分明是‘空间魔术师’！”

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十万级价格，三十万级享受

零跑B01的厚道不止于配置。8.98万起的价格，却给到终身质保，连三电系统都涵盖在内。购置税补贴政策更是省心：“官方承诺政策结束后照样补差价，买车像吃了定心丸！”上市三个月销量破4万台的市场表现，印证了用户用钱包投出的信任票。

而iCAR V23的电四驱版，以15万内唯一电四驱的身份，用252Ps马力+i-AWD鬣蜥四驱系统，征服了无数非铺装路面。前麦弗逊+后五连杆悬架经大师调校，5.25m转弯半径在老城区闪转腾挪，高刚性车身高速过弯稳如轿车。“朋友的燃油SUV过烂路颠到怀疑人生，我的V23稳得让他想换车！”车主徐先生笑道。

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结语：代步车？不，是全能生活搭档！

从iCAR V23的狂野性能到零跑B01的越级智能，十万级新能源车早已脱胎换骨。它们能带你冲进山野释放激情，也能用科技守护日常通勤；能装下一家人的欢声笑语，更用实打实的续航打破焦虑。当传统燃油车还在挤牙膏式升级时，国产新能源已用诚意重新定义性价比——谁说十万预算只能将就？如今，它足以让你享受超越期待的精彩出行！