2026年1月，在自主A级轿车销量榜上，星瑞以20008辆的成绩稳居第二，把一堆新能源和合资老将甩在身后。作为一个常年蹲守4S店和车主群的老车迷，我必须承认：这代星瑞，尤其是2026款东方曜，确实有不少被低估的硬核实力。今天不吹不黑，只聊干货，看看这台“国产速腾”到底凭什么让人上头。
外观内饰：终于告别“网约车审美”
这一代星瑞的设计，必须给吉利设计师加鸡腿。
前脸换装了星越L同款的内凹式直瀑格栅，搭配熏黑车标和“能量律动”LED大灯，站在车前的气场完全不输二十万的合资车。最讨喜的是，它没有跟风搞那种用力过猛的无边界中网，而是保留了燃油车该有的沉稳和精致。
坐进车内，最吸睛的是10.2英寸嵌入式仪表+14.6英寸悬浮大屏的双屏组合。说实话，吉利这次终于听劝了——仪表从之前的“悬浮Pad”改回带遮光罩的内嵌式，强光下再也不用眯着眼看时速。中控台用了大量软质包裹和麂皮材质，水晶挡把、3D镭雕饰板这些细节，摸上去确实有“越级”的意思。
一位1998年的车主在群里说：“同事第一次坐我车，问这内饰是不是要二十万，我说落地十三万，他愣了半天。”
车机体验：魅族Flyme把短板补上了
以前的吉利车机被吐槽“卡顿”“逻辑乱”，这次算是彻底翻身。
2026款星瑞内置了高通8155芯片和Flyme Auto系统，实际体验下来，滑屏跟手、应用秒开，语音识别也能听懂“我有点冷”这种大白话。最实用的是手车互联——用惯魅族或华为手机的人，上车自动流转导航、音乐，那种无缝感确实回不去了。
高配车型还给了16扬声器音响、50W无线快充、HUD抬头显示。一位刚提车的车主反馈：“本来冲着外观去的，结果发现车机比想象中好用太多，现在上车都不连CarPlay了。”
动力总成：2.0T这次真“曜”眼了
这是星瑞最容易被低估的地方。
2026款保留了1.5T（133kW）和2.0T两种动力，但真正的惊喜是2.0T高功率版——最大功率提升到200kW（约272马力）。什么概念？这数据已经超过大众EA888高功率，甚至摸到了入门性能车的门槛。
匹配的爱信8AT变速箱，低速平顺、高速跟脚，实际开起来比数据来得更从容。1.5T版本则继续主打经济实用，匹配7速湿式双离合，市区通勤绰绰有余。
一位2.0T车主说：“提车第三天跑了趟高速，120之后再加速还有推背感，这动力储备确实让人踏实。”
空间表现：2800mm轴距不是摆设
星瑞最核心的竞争力，就是这个2800mm的轴距。
作为对比，轩逸2712mm、速腾2731mm，星瑞直接比它们大半级。实测后排腿部空间超过两拳，坐垫长度足够，靠背角度也舒服。后备箱规整，后排放倒后还能塞点长物件。
2026款车长增加到4825mm，比老款多了40mm，虽然主要是前后包围的变化，但视觉效果确实更修长了。一位二胎爸爸说：“装了儿童座椅，前面还能调到我舒服的位置，后排再坐我妈也不挤。这个空间，家用是真的香。”
智驾配置：千里浩瀚补齐最后短板
以前说国产油车智能不够，现在这锅星瑞不背了。
2026款高配搭载了“千里浩瀚H3”智驾方案，支持高速NOA（领航辅助）、自动泊车、遥控泊车。实际体验中，车道保持居中稳定，加减速平顺，应对加塞也有预判。虽然比不上新势力那种“城市领航”那么激进，但在高速场景下已经能实打实减轻驾驶疲劳。
透明底盘+540度影像对新手特别友好，窄路会车、侧方停车都能看得清清楚楚。
写在最后：它不适合所有人，但对一类人刚刚好
说了这么多优点，也得客观提一句：星瑞不是完美的车。2.0T版本油耗比混动高，市区堵车能到9L+；车机虽然流畅了，但偶尔的小bug还存在；后排中间凸起依然不低。
但这台车最聪明的地方在于：它精准抓住了一类人的核心需求——想要合资B级车的空间和质感，又不想多花那几万块。
如果你是这样的人：预算10-13万，想要大空间、强动力、内饰不廉价，对混动没执念，也不在乎品牌必须挂合资标——那星瑞绝对是值得放进决赛圈的选择。
它不会天天给你惊喜，但每一次深踩油门、每一次满载家人、每一次朋友问“这车要二十万吧”的时候，你会觉得这钱花得值。
一位开了三年星瑞的老车主说了句大实话：“这车最大的优点，就是让你在掏钱的时候觉得值，在用的时候不后悔。对家用车来说，这就够了。”
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