点烟器作为车内最该被淘汰的配置，现已几乎没人用来抽烟，更多是接行车记录仪和手机充电器，建议做成USB或Type-C接口既方便又省空间

点烟器作为车内最该被淘汰的配置，现已几乎没人用来抽烟，更多是接行车记录仪和手机充电器，建议做成USB或Type-C接口既方便又省空间

我猜很多人一开始还觉得哎呀，点烟器挺方便的啊，其实也没错，最早它的设计初衷是真的为点烟用的。你别说，早些年车里点烟的比例挺高的，毕竟那会儿商务车、私人车，很多人都抽烟，点烟器成了必备。至今我还记得，有次跟客户谈生意，车里睡觉时，司机打火机点了烟，我就觉得挺怀旧的。

但是，仔细想想，现在的汽车环境已经完全变了。你说，居然有人还在车里抽烟？估计都变成偶尔作怪的事情了。大部分车主用点烟器做了啥？不是用来抽烟的，是用来给行车记录仪供电、给手机充电的。尤其是手机，这玩意已经基本成为车内的第二大脑了。

我看到个统计，好像大多数中等价位的车（比如A0到B级车）配备用的点烟器也都成了多用途接口。有时候我就想，这种结合其实挺自然：为什么不把点烟器变成USB或者Type-C接口？这样也能节省空间，更加直观、补充充电需求，谁还真会去用点烟的孔？我刚才翻了下笔记，估算一根充电线占的空间还能比点烟器的小一半，还可以避免一些点烟器外还拉个转接头的烦恼。

其实换句话说，点烟器按理说也有人说——它还能做什么？。我现在想，除非你是个收藏特别奇怪的用户，或者喜欢车内点香烟味（说不上奇怪吧？）——但实际上，没人会真为了点烟器再专门留个孔去抽烟。扯远了。

这让我又想到，很多车里还保留的上古遗物。比如那个蓄电池指示灯，一百个人看，十个理解它的作用。一些车型，还是有个手动空调出风口调节轮，那种老式的转盘设计。你知道，有时候你在车里调空调，发现那个扭头拧不动，是不是觉得——这就是技术退化的一个符号？好比有个朋友说：我买的这个车，好像还用机械调温度，太老土了吧？

对比同价位的车，比如那个什么X品牌的入门车，几年前的基本版本，基本没有什么新科技，除了那点油表和天窗设计还算正常。而到中高配车型，那些上古家具依旧留存。甚至你会发现，上一代车型里那些锁门按钮和车窗摇杆，居然还在用塑料的刻度转盘。可能厂家觉得：反正用起来还挺顺手，没必要换。但实际上，很多年轻的车主一看，心里都在想：还能不能把这个用现代的人机交互设计取代？

等我再想想，突然也有个疑问：市面上那些新款车是不是在未来能强制取缔这些上古死物？还是说，有些设计师觉得，反正这些老玩意儿惰性强，用久了还挺有韧性。

是不是有点跑题了？我真不想让这文章变成旧物回忆录。试想像一个场景：今天有人因为要繁琐的操作去找那个老旧的旋钮，还不如直接用手机点开空调设置更快。这种感觉是不是就代表时代在变？你会不会嫌那些用过很多年的塑料按钮很烦？我自己有次进出新车，居然还迷糊了好一会，才搞清楚那个空调调节轮在哪。

点烟器在我这里也算是待淘汰榜单的前列了。说实话，除了收藏价值或者极端场景（比如户外露营用点火）之外，再用它的人少了。我觉得，未来的车越来越强调智能化、空间利用率，设计上也得跟着潮流走，不然真要变成上古遗物博物馆了。我在想，要是某天我买新车，能不能直接取消这些死物配置，让空间和使用逻辑更合理。

对了，你觉得车里除了点烟器，还存在哪些上古东西不死心？我有个猜测：很多车的后视镜调节按钮也是死硬制造出来的，要不是新的车都支持触摸屏，也许还会有人坚持用那个小旋钮调节……（这段先按下不表）若真是这样，也算是人性惯性占了优势。

设计的不断革新难免遇到一些阻力。谁都不喜欢用着用着发现不合理——比如那老掉牙的气囊控制按钮，说句话：我刚才翻了下相册，发现那年拍的车，好像还用机械式的手动除雾按钮。是不是感觉会哭？但实际上，这种设计，坦白讲，也没太大坏处——只从用户体验角度看，就像用老式打字机打字一样，逐渐被新技术取代，是时代的潮流。

这中间的小思路弯弯绕绕，不知道你同意吗？我心里一直有个疑问：未来车内，如果所有上古配置都被抛弃，剩下的就是数字+智能，那还会不会有车的魂儿在呢？这真是个问号。

（这段先按下不表）

这场科技退化或者升级的戏，是人们生活惯的变迁吧。你还记得小时候开车，出门最怕忘带的就是火柴和打火机。现在呢？手机一杵在那儿，充电器就成了必备。也许，未来把点烟器换成大容量的USB口，反倒更符合未来汽车的走向。

反正我自己倒觉得，以后如果要设计一款未来车，第一个要舍弃的就是那些死板上的死板。你说，要不要把那些老掉牙的按钮、孔洞都关闭一条线，完全用屏幕或虚拟交互替代？这是个好问题。

你觉得除了点烟器，还有什么上古遗物在你的汽车中？或者说，你是不是还会用那蓝牙连接调空调？嘿，也别告诉我还在用车载CD，那我真不信。

反正，这个行业真变化快，谁也说不准将来会变成什么模样。唯一可以确定的：我们会越来越依赖数字，但那些上古配置恐怕都难逃被扫除的命运。你说，是不？

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