指导价一口报到十六万九千八，权益价再往下探到十三万七千八，广汽丰田把两驱的这款入门版新政策摆上台面，消息一出来，门店里就热闹了。
一个叫老郑的，抱着娃的安全座椅样品在店里转圈，心里直嘀咕：这刀价砍得挺狠，中不中？
外观跟高配看着一个样，钱省了几万，心里那根弦一会儿紧一会儿松，既怕买贵了，也怕买亏了。
销售把价目表递过去，笑嘻嘻地说，合计合计，踏不踏实，咱坐下掰扯清楚。
新一代威兰达去年十一月就换代登场，造型走的就是海外荣放的那条路子。
前脸是一张大大的蜂窝格栅，像是给车戴了面“护盾”，格栅上边两侧的前灯做成了弯钩状，精神劲儿立马就起来了，中间用一条黑色饰板把两盏灯连成一线，看着更宽。
两驱入门款外观跟高配一致，站在停车场里一字排开，谁也不比谁寒碜，远看近看都一个范儿。
侧面依旧是那种硬朗的线条，外后视镜做了黑化处理，好比给车描了条眼线，既显精神也显利落。
车尾的尾灯细长，内部是一道一道竖条光源，左右两侧用黑色饰条连起来，正中间还放着威兰达的字母标识，后包围加了银色装饰，排气做了隐藏，整体看着清爽干净。
尺寸上，新一代车长四千六百，宽一千八百五十五，高一千六百八十，轴距两千六百九十，三种动力全都做了五座。
跟上一代对照，车长短了六十五毫米，宽高和轴距都没变。
老郑拿卷尺比划半天，合计那六十五毫米，能不能影响后排娃娃坐得舒不舒服。
销售摆摆手说，轴距没动，空间还是那份熟悉的尺度，腿部头部都在线，放婴儿车、露营箱子照样不费劲。
对一个往返城区上下班、周末偶尔郊游的家庭而言，更像是把客厅的墙抹平了，沙发位置不挪，坐着还是那份踏实。
内饰这块，入门与进阶的分野主要在屏幕和一系列小件上。
两驱入门把中控屏做成十四英寸，进阶那边是十五点六。
数字上小了一点，功能上该有的几样没缺，导航、音乐、倒车画面都能用。
芯片方面，入门少了那颗八一五五的高性能处理器，系统交互没那么飞，但日常点点点，响应还是顺下来。
抬头显示给砍了，语音分区唤醒也不在清单里，副驾座椅电动调节让位了，雨量感应雨刷缺席，车顶行李架和全景天窗不安排，影像没有三百六十度环绕，智能驾驶里自动变道辅助、前方交通穿行预警这些花活儿都没上。
老郑听完轻轻叹口气，眼神飘向车顶，说天窗没了，娃肯定要问为什么看不到蓝天。
爱人笑笑说，蓝天抬头也能看，预算要紧。
销售顺水推舟，合计一下，少的是一些锦上添花，多的是几个钱包里看得见的数字。
动力这块，三种路线摆在面前。
两点五的油电混动综合功率一百七十四千瓦，提速更爽，高速更顶。
两点零的油电综合一百四十四千瓦，城市里走走停停顺滑，油耗友好，像端着一杯刚刚好的热茶，暖而不烫。
两点零的自然吸气是一百二十六千瓦，调性平稳，家用通勤像老灶台，火候稳，久用省心。
部分车型有适时四驱，雨雪天更从容。
眼前这款新政策主角定在两驱，定位明确，不玩虚的。
销售问老郑，平时在郑州里头绕来绕去多不多，出远门跑高速多不多。
老郑挠挠头，说主要接送孩子，去单位，周末带娃郊外走走，过年走亲戚跑高速倒也有。
销售点点头，心里有谱，合适的动力就那两条路，要么选混动图个省，要么选自吸图个稳。
门店角落里，小家伙正拿着方向盘样品转啊转，嘴里咕哝，爸，这车好看。
老郑笑出声，心里那股绷紧的劲松了些。
销售把两款配置的差异又细细过了一遍。
入门少了抬头显示，夜里看速度得低头一眼；少了三百六十度影像，停车时候多挪挪脖子，往镜子里多看两眼，养成习惯也不赖；没有自动变道辅助，变道就靠脚和手的默契；前方交通穿行预警不在，遇到岔路口多留意来车。
老郑合计合计，咱开车多年，靠的是注意力和经验，这些东西是好，可不至于非有不可。
爱人补一句，智能化是好玩意儿，少了不心疼，万一加价就怪心疼的。
两人一唱一和，气氛一下子轻快起来。
雨来了，试驾回到店门口，玻璃上的雨点子噼里啪啦。
老郑伸手拨了一下雨刷，动作行云流水，笑着说，这操作我熟。
车位有点挤，入门没有三百六十度鸟瞰，他慢慢来，左右两侧镜子看一眼，倒车影像看一眼，最后稳稳地进了线。
销售点头，直夸这位哥心里有杆秤。
老郑心里也亮堂，屏幕虽小点，但画面清清楚楚，倒车轨迹不打折。
全景天窗缺席，车内采光差点意思，可见度靠侧窗补上，坐姿一调也不憋屈。
至于副驾电动调节爱人也没太在意，手动拉一把，角度就到位了。
两人对视一笑，有些事，真到用的时候，都是可对付的。
走出展厅，销售又把外观的细节说了一遍。
蜂窝格栅够横，黑色饰板连灯的设计像一笔把眼睛拉长，黑化后视镜像是化了妆，尾灯内部竖条纹一闪一闪，有点科技味。
银色后包围像腰间那条精致的皮带，藏起排气管，整车清爽。
老郑摸摸下巴，嘴角上扬，外观这一块儿跟高配一致，面子有了。
他心里那杆秤开始往价格那边倾斜，十三万七千八的权益价摆在那儿，少掉的几个配置在他的使用场景里影响不大，这就像菜里少放一勺芝麻，香味淡些，肚子照样能填饱。
店里另一位年轻的准车主凑过来搭话，哥们，你要的哪套动力啊。
老郑笑着回他，合计了半天，城市里呆得多，油电混动更贴合。
年轻人眨眨眼，说我也是，看中的就是省油省心。
销售乐呵呵打趣，大家心有灵犀，家用车就图个稳当，谁也不跟口袋过不去。
气氛一下子热络起来，像老街口的茶馆，三言两语就能聊到点子上。
谈起背景，销售提了几句行业话。
威兰达这套外观基于海外的荣放，全球化的思路，本地化的细调，外壳稳妥，内里围绕不同人群做了取舍。
车企做入门、进阶、高配，是常见的组合拳，入门款把外观统一，保证体面，把“花活儿”往上叠，人群切得更细。
国内消费者对外形的敏感度向来高，停在小区里，一眼看过去谁都想显得精神，入门款把体面这口气先顶住，后边就看你要不要再添点科技感。
老郑听完点头，这话到嗓子眼儿了。
走回洽谈桌，销售把三种动力的参数再过一遍。
两点五混动更有劲儿，一脚下去不憋屈，高速更有底气；两点零混动兼顾平顺和省油，城市里频繁启停恰到好处；两点零自吸就像老伙计，稳稳地做事，不挑不拣；有些配置才给四驱，这一款两驱定位明确。
老郑内心又盘了盘，高速跑得少，市区用得多，混动省出来的油钱，过上两年三年就是实打实的账。
他笑着望向爱人，眼神里带点小得意，像捡了个合算的午后场电影票。
对比那台同价位的进阶两驱，入门缺的那一串功能，在纸面上看着挺抓眼球。
抬头显示少了点高级感；语音分区唤醒不在，车里说话得按键；副驾电动调节没了，照样能把坐姿调舒服；雨量感应雨刷缺席，手动拨杆手感依旧有；车顶行李架与全景天窗省掉，风阻小一丁点，漏光少一格；影像少了环绕，驾驶者的观察力回到了主位；自动变道辅助、前方交通穿行预警不在，司机与车身的默契更重要。
纸面上看是减法，钱包里看是加法，对于那种以家用、通勤为主的家庭，这笔账越算越清楚。
门外雨停了，阳光从云缝里钻出来，玻璃映出车身线条，像刀刻般干净。
老郑摸摸口袋，握着笔又放下，心里那股纠结还剩一点。
他问销售一句实在话，外观一致，配置精简，权益价到位，后续用车感受会不会“掉价”。
销售摆手笑了，掉不掉价，得看你把车用在啥场景，家用代步，稳定性和油耗更有感；科技配置多，视觉上更亮眼，开起来某些瞬间也更顺手。
各花入各眼，重点是你的日子怎么过。
老郑听着，心里那股悬着的劲又卸下一块，像背包里拿掉了水壶，轻松不少。
回到价格，十三万七千八的权益价像一枚秤砣，把天平压得稳稳的。
对于预算卡在十五万上下的人群，这个数挺有诱惑。
外观体面、空间稳定、动力三选、品牌口碑，这些点在眼前摊开，少的那些科技配置未必天天用得上。
对科技控来说，进阶更香；对务实派来说，入门更顺手。
话说到这，销售也不催单，只是递上一句轻松的话，真香不香，还是你试过才算数。
夜色渐起，门店的灯把每一处细节照得明晃晃。
老郑牵起爱人的手，回头再看一眼那辆两驱入门，心里已然有了答案。
他不是要一辆用来炫技的机器，他要的是一位能陪他上下班、接送孩子、偶尔奔赴郊野的“老伙计”。
外观像盔甲，配置像内功，价格像秤砣，这一套组合拳，正对着那群理性买家。
至于值不值，他心里盘得明白，读到这儿的人心里也会有数。
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