加价神话的崩塌，比雷克萨斯自己翻车还快。北京朝阳区4S店的库存车堆成了山，ES200优惠10万甩卖，裸车价跌破21万，比凯美瑞混动还便宜，可展厅照样冷清得像图书馆。二手市场更惨：2023年ES200三年保值率还有80%，现在跌到60%，成交价18.5万比奥迪A4L还低3万。上海车商李强看着积压的12台ES直骂街：“这玩意儿如今比咸鱼还难卖！”

中国人不买账的真相，就俩字：过时！

技术古董：ES200那台2.0L发动机用了十年没换，百公里加速10.6秒，网约车比亚迪汉EV超它像玩似的。车机卡顿3秒才响应，蔚来ET5的语音助手都回完话了；

电动化摆烂：丰田章男早年死磕油车，结果雷车新能源占比不足5%。NX插混纯电续航76公里，被理想L7的215公里吊打，网友笑称“电动轮椅”；

品质人设崩塌：2023年机油乳化门爆发，4S店用“正常现象”糊弄车主；2024年LM车祸后车门锁死致人死亡，丰田至今装哑巴。

反观国产车，刀刀捅在雷克萨斯命门上：

▶️，问界M5智驾版标配激光雷达，自动泊车精准度超雷车顶配LS；

▶️，比亚迪汉EV保养费一公里2毛，雷车要8毛；

▶️，理想L7“皇后座”16向调节带按摩，雷克萨斯RX300座椅调节键抠得像诺基亚键盘。

当“进口光环”变成“智商税”，中国年轻人用脚投票。95后消费者王婷的话很刺耳：“我爸那辈才迷信雷车，现在谁买谁冤种！”数据显示，2024年30万以上新能源车销量暴涨65%，直接啃掉雷克萨斯62%的蛋糕。