当初给咱们俱乐部选后援车，身边朋友都劝我看看那些方头方脑的“保姆车”，说能装。但真坐进去试了试，总觉得差点意思，要么开起来像船，要么满载时后排挤得慌。直到遇见了零跑B10，用了一段时间，我才发现，它可能比很多号称专业的车，更懂得我们这种小团队需要什么。
最打动我的，是这车把“实用”刻进了骨子里。你看它外观，就是一副方正规矩的模样，没什么花里胡哨的线条，但恰恰是这种朴实劲儿，让来接孩子的家长看了特别放心。他们觉得，开这种车的教练团队，踏实。
车厢里更是把心思用在了刀刃上。我每天要拉好几个队员，加上一堆训练器材。B10的后排，坐垫又宽又长，对大腿的承托特别到位，跑个小长途孩子也不容易累。最关键是地台中间几乎是全平的，有时候临时多挤一个孩子坐中间，脚也有地方放，不会别扭。四个车门开得角度都特别大，孩子们背着大运动包，也能“嗖”一下就钻进来，集合解散效率高多了。
后备箱更是个“百宝囊”。平时状态下就足够深，训练用的标志桶、折叠人墙、急救箱、绳梯，还有孩子们的背包，一股脑都能塞进去。要是遇上需要运输长条器材，把后排座椅一放倒，立马变成一个又长又平的“小货车”厢，特别省心。
开起来的感受，和传统那种笨重的车完全不一样。方向盘很轻巧，在市区里钻来钻去接送点，一点不费劲。视野也开阔，A柱不怎么挡视线。我们训练场外边有些路况不太好，坑坑洼洼的，但这车的底盘过滤这些小颠簸很有一手，开过去车里依旧安安稳稳的，不会把后排睡觉的孩子颠醒，或者让器材哐啷乱响。它给你的感觉就是，你只需要关心接下来去哪，车本身不会给你添任何麻烦。
说到大家最关心的续航，我这台标着能跑挺远，实际用下来也确实实在。我们每天的路线很杂，市区堵着、高架跑着、有时还得走一段国道，它显示剩余里程还挺准的，让我规划去哪个场馆训练时心里特别有底。而且它充电快，有时候趁孩子们中午休息个把小时，在场馆附近找个快充桩补一下电，基本就够下午用了，完全不耽误事。
当然，车无完车。车里为了耐造，用了不少硬质材料，手摸上去确实少了点高级感。跑高速的时候，因为车身方，风噪确实会随着车速上来而变得明显，不过好在车内正常说话交流还不成问题。这大概就是它为了空间和实用性，做出的一点小小妥协吧。
内饰走的是极简实用风，一切以好打理、易操作为主。座椅面料那种很容易擦干净的材质简直是神器，哪个孩子不小心洒了饮料或者蹭了泥巴，湿抹布一擦就搞定。所有的按钮、储物格都设计得很大，冬天我戴着手套去调节空调或者放东西，也完全没问题，这个小细节真的很贴心。
让我觉得它聪明的，是车机系统考虑到了我们团队使用的场景。导航精准自不必说，它还能很方便地把运动相机拍的训练短片，通过连接在中控大屏上播放出来。有时候转场路上，我就能趁着这个机会，给孩子们复盘一下上午的训练动作，时间利用得满满当当。空调也给力，满载一车人之后，很快就能把车厢温度调到舒服的状态。
最后说说性价比。十来万的价格，你能得到一辆开起来不像司机的“工具车”，同时又能让每个座位上的乘客都坐得舒舒服服。它没有为了多塞两个座位而牺牲任何一排的乘坐体验，也没有因为能装就变得笨重难开。对于我们这种预算有限，但又对出行质量和效率有要求的小型体育俱乐部来说，B10更像是一个默默支撑团队运转的核心伙伴，它的价值，还真不是简单参数能替代的。
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