这大过年的，大家都在家寻思着怎么大展宏图，抢红包，吃饺子，结果沃尔沃那边搞了个大新闻。
我刷手机，刷到大年初四，袁小林，沃尔沃亚太区那位老总，非得在冰天雪地里，玩了一把“冰壶撞车”。
你瞅瞅这名字，多有画面感。
视频里，一辆XC70，跟个冰壶似的，呲溜一下撞了上去。
说实话，我第一反应是，这哥们儿是真闲得慌，还是真把自个儿当成品牌的活广告了？
这事儿，怎么看都透着一股子“务虚不务实”的劲儿。
就为了秀一下电池在极寒环境下的抗撞性？
这操作，太像一个领导在搞一场只为他自己高光的个人秀了。
我一资深车圈老炮儿，混这么多年，见过大场面，也见过真测试。
这袁总，非得亲自上阵，摆出“我为你赌命”的姿态，这事儿就有点意思了。
你说他真不怕？
那不科学。
他要真怕，这车就该是员工去撞了。
可他偏偏要亲自上，这不就是给自己脸上贴金吗？
让大家伙儿瞅瞅，我们沃尔沃的老总，多有担当，多敢玩儿。
你以为这是什么“极限测试”？
别逗了。
这不就是个花了钱请了专业团队搭建的场景吗？
这场景，跟咱们老百姓日常开车有个毛线关系？
咱们开车，是跟对向来车撞，跟路边电线杆子撞，还是跟路边卖煎饼果子的三轮车撞？
你搞个冰壶撞，这不就是典型的“摆拍”吗？
再细琢磨这“极寒测试”的含金量。
大家伙儿都知道，新能源车最大的坎儿是低温。
电池怕冷，续航打折，这谁都知道的事儿。
袁总非得在冰上撞一下，证明“你看，我们电池挺抗造的”。
可关键是，这电池的“抗造”，真不是撞一下就能看出来的。
低温下，电池材料的内部结构变化、电解液的粘稠度，这些才是核心。
你这冰壶撞，撞得再猛，也只是证明车身结构强度和车内乘员保护这老一套，这沃尔沃本来就挺牛的啊。
前阵子不是有传言说，某些“水军”出来给这事儿圆场，说什么这是展现“锂枝晶”的特性？
扯淡呢。
这词儿听着高深，其实就是想把一个简单的撞击，包装成高科技展示。
你一个总裁，非得用这种方式来证明技术？
这不像是搞技术的，倒像是搞行为艺术的。
我记得前两年，沃尔沃还搞过那个“XC60叠罗汉”的营销。
也是袁总亲自坐镇，就为了证明车身强度。
那次，我觉得至少还算有点“力道”，毕竟是叠车。
可这回这冰壶撞，就显得有点…
…
怎么说呢，没劲了。
就像是吃完满汉全席，非得再给你端上一盘凉拌土豆丝，还非得说这是他家独家秘制。
咱们再聊聊这XC70本身。
这车，说白了，就是个升级版的V60 Cross Country，换了身新衣服，价格蹭蹭往上涨。
定价区间，最高快50万了，限时优惠完也得30来万。
这个价位，你看看市场上那些新势力，人家都玩儿什么了？
人家玩的是智能化，是技术堆砌，是真正贴近用户需求的东西。
沃尔沃这回搞这么一出，给我的感觉就是，袁总可能有点“极度自恋”了，把自己的品牌形象，当成了他个人的秀场。
你说，要是真有本事，干点实在事儿不好吗？
拿个真卡车，跟这XC70对撞一下，那才叫真本事。
撞完，还能看到底盘结构有没有散架，电池包有没有变形，这才有说服力。
现在这情况，弄得好像是袁总在说：“瞧，我袁小林亲自为这车背书，你们信不信？”
这哪是营销，这分明是“沽名钓誉”的范儿。
你一个CEO，你的本职工作是把车造好，把技术搞明白，而不是亲自上阵玩这种高风险的“赌命”游戏。
你看那帮搞赛事的，人家是真在赛道上拼命，那叫专业。
袁总这呢，在冰上悠哉悠哉地滑过去，然后说“我测试完了，很安全”。
这就好比一个厨子，非得把你请到他家后厨，给你表演一个用刀切菜的动作，然后说“我的刀法天下第一”。
你心里明白，他就是想秀一把。
所以说，这冰壶撞车，表面上是沃尔沃在秀肌肉，实际上，是袁总在秀他自己的“敢为天下先”的个人魅力。
可问题是，这魅力，能换来多少真金白银的销量？
咱们老百姓买车，要的是踏实，要的是安全，要的是物有所值。
你搞这些花里胡哨的噱头，最后买单的，还是咱们这些消费者。
我敢说，这事儿一过，这XC70的销量，大概率还是得靠老一套的口碑和终端优惠，跟这“冰壶撞车”关系不大。
这事儿，我看得透，袁总可能也看得透，可他就是想这么干。
这年头，谁不想在自己的领域里，留点自己的印记？
可这印记，要是印歪了，那就是“贻笑大方”。
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