日产放大招！全新轩逸领衔四款新车明日登场，剑指2026

明天，也就是2月24日，东风日产将上演一次颇具震撼的“大动作”——一口气推出四款新车。包括全新换代的轩逸、搭载鸿蒙座舱的改款天籁，以及首次亮相的插混车型N6和纯电车型N7。这阵势，不少业内人士都用“王炸组合拳”来形容，仿佛在车市的牌桌上，日产准备豪赌一把，迎接2026年激烈的淘汰赛。

四车齐发，日产这次是动了真格的。

从燃油到新能源，从家庭代步到个性运动，这四款新车几乎覆盖了所有主流细分市场。

首先是“当家花旦”——全新轩逸。作为日产的销量主力，轩逸这次换代无疑是要彻底摆脱“网约车专属”和“中年家用”的刻板印象。前脸设计更为激进，运动套件加持，内饰升级为双12.3英寸一体式大联屏，配搭Nissan Connect超智联2.0系统，并引入了L2级ProPILOT超智驾系统。动力仍是那套经典的1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱，继续主打省油与可靠，实测油耗低至6.2L/100km，预计售价依然保持在8-13万元区间，牢牢守住性价比底线。

再来看中坚力量——改款天籁。2026款天籁最大亮点是引入鸿蒙座舱和HUAWEI SOUND音响系统，这意味着日产正式向中国本土化智能体验靠拢。提供2.0L和2.0T两种动力选择，指导价在13.99万到16.79万元之间，力图打破合资中型车在智能化上的“后知后觉”形象。

而两位“新面孔”则是N6和N7。N6是一款插电混动中型车，纯电续航提供180公里和170公里两种版本；N7则是一款纯电中大型车，基于全新的天演架构开发，续航从510公里到635公里不等。两款车的设计更偏运动风格，瞄准了追求个性和新能源需求的年轻用户。

从表面看，这是一次产品层面的集中发布，但实质上，这背后是一场日产的战略豪赌。

长期依赖轩逸，虽然销量稳定，但产品矩阵老化、品牌形象与年轻市场脱节的问题日益突出。自主品牌如比亚迪、吉利的猛烈攻势让变革变得迫在眉睫。这次的四车发布，正是日产转型的具象化体现——稳住基本盘、冲击中高端、开拓新能源和年轻化市场，并通过与华为的合作在智能化赛道补齐短板。简单来说，日产想从“只靠轩逸”变成“全面布局”，让市场看到它既有省油可靠的家用车，也有智能有趣的科技车，还有时尚个性的新能源车。

对消费者而言，这波“王炸”到底香不香？

外观更动感，科技更跟得上节奏——大屏、语音交互、L2智驾、鸿蒙座舱都已安排到位。价格依然亲民，尤其是轩逸的入门版，对首购年轻人依旧友好。而日系车省油、可靠的传统优势依然保留。不过，动力方面的“保守”是槽点之一。在混动和涡轮盛行的趋势下，坚守自吸车型可能无法满足部分年轻人对驾驶激情的期待。此外，品牌标签的改变并非一朝一夕，新形象需要时间去沉淀。至于新能源领域，N6和N7能否在竞争激烈的市场中与比亚迪等巨头对抗，仍是未知数。

从最新销量来看，日产确实需要这场“翻盘”。今年1月，轩逸销量24209辆依旧稳如磐石；天籁、N6、N7则分别为6724辆、3012辆和978辆，后两者还有很长的路要走。这次四车齐发，可视为日产从“生存”转向“复兴”的一步棋——轩逸换代守住生存空间，N系列与智能天籁则开拓未来战场。

对于整个合资品牌阵营来说，日产的转型策略具有代表性：用经典稳住销量，用新车型和本土化智能技术拓圈，在燃油与新能源的交接期寻找新的立足点。

明天正式上市后，价格将是最后的悬念。这手“王炸”能否帮助日产在2026年的牌桌上逆转局势，值得关注。你更看好哪一款车？在这四款里，哪个最符合你的期待？