纯电1000公里！比亚迪方程9要来了！

作者 | 逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

这数据一出来，车友群炸了。 比亚迪方程豹，一个主打“个性化”的子品牌，突然甩出一辆续航1000公里的纯电轿车，命名“方程9”。消息称，这货可能在北京车展全球首发，四季度就预售。

1000公里啊，兄弟们。这不是把“里程焦虑”四个字按在地上摩擦吗？但别急，作为一个看了20年车的老编辑，我闻到的可不止是技术革命的硝烟，还有一股子定位混乱的“腥味”。

挺有意思。今天咱就聊聊这台还没出生就自带流量的“方程9”。

一、命名闹剧：一个“镁”字，暴露了比亚迪的内心恐慌

先说说这名字。 根据爆料，原本打算叫“镁7”、“镁9”，结果被高层一票否决。理由呢？镁元素化学性质太活泼，材料稳定性弱，怕消费者联想到“不安全”。

哈哈，这理由……我给满分。

一个“镁”字，就能让消费者联想到车身不安全？ 那“豹”字还联想到猛兽伤人，“唐”字还联想到大唐盛世亡国呢。这背后，是比亚迪对高端品牌形象的极度不自信。或者说，他们太懂中国消费者的“玄学”心理了。从车友群的反应就能看出，有人直言“叫镁也很好听”，也有人调侃“基尼钛镁就这么没了”。

最终大概率回归F系列（Formula）。 说句难听的，折腾一圈回到原点，除了证明内部决策流程的纠结，什么也说明不了。名字是表，产品力是里。 别到头来，表里不一。

二、定位乱炖：方程豹不“越野”，跑去造轿跑？

这才是最让我“扎心”的地方。 方程豹，品牌基因是什么？是越野，是硬派，是“豹力美学”。现在突然拿出一款“轿跑运动感十足”的轿车，这不扯吗？

有车友在群里直接开喷：“BYD做产品就是没有一点规划，王朝海洋腾势全部搞成一锅粥……现在唯一一个主打越野的方程豹也搞家用车，也搞轿跑，彻底一锅粥。”

话糙理不糙。 看看隔壁，坦克品牌死磕硬派越野，毛豆3就是入门轿车，理想就是家庭SUV。消费者心智是需要占领的，不是用来被你们搞糊涂的。虽然官方从没说过方程豹只做越野，但“个性化”不等于“啥都做”。你让一个原本想买硬派越野的潜在车主，看到方程豹出了个轿跑，他什么感觉？ 只会觉得这品牌“不纯粹”。

三、产品力迷思：1000公里续航，然后呢？

咱回到产品本身。 1000公里纯电续航，确实是个王炸。如果落地，这将是量产车中的顶尖水平。配合渲染图里那“优美的线条”，确实有爆款潜质。有网友甚至做了渲染图，看着是真帅。

但兄弟们， 1000公里续航，意味着更大的电池包，更重的车身，更贵的价格。车友群里也说了：“尽快上钠电，只要补电快，电池大小又有什么呢？”

一语中的。 在800V甚至更高压的快充技术面前，单纯的堆续航，边际效应递减得非常厉害。消费者要的不是你一次能跑多远，而是补能有多方便，价格有多实惠。 比亚迪的“黑科技”确实多，但如果只是为了秀肌肉，推出一款价格高高在上的“期货”，那对普通消费者意义不大。更何况，它和自家的腾势Z9GT等车型如何区分定位？会不会“打了隔壁打自己”？这都是现实问题。

写在最后

方程9， 单科成绩（续航）能拿满分，但其他科目（品牌定位、产品序列、成本控制）却让人捏一把汗。

最后问各位一句： 如果方程9和腾势Z9GT价格重叠，一个主打极致续航和运动外观，一个主打豪华和商务，你会怎么选？或者说，比亚迪这“车海战术”，到底是全面开花，还是内耗的开始？

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