日前，小米集团在西班牙巴塞罗那举办了一场全球发布会，正式发布旗下首款Vision Gran Turismo纯电动终极概念超跑，小米Vision GT。这也意味着小米不仅成为首个受邀加入Vision Gran Turismo项目的中国车企，同时也是首个以科技公司身份参与该顶级跨界概念项目的品牌。
这次的发布会以“The new wave of imagery”为主题，现场除了小米17 Ultra及与Leica（徕卡）合作的智能手机等新品外，最受瞩目的焦点无疑是这款Vision GT。新车由小米应被誉为“GT赛车之父”的日本著名游戏制作人山内一典邀请，为Gran Turismo模拟驾驶平台量身打造，既是为游戏而生的虚拟概念车。
在设计层面，小米Vision GT围绕“由风塑形”的理念开发。车身造型以空气动力学为核心出发点，强调在尽可能纯粹的形体语言下完成性能需求。设计团队摒弃夸张的附加套件，通过一体化车身曲面与流线处理满足气流导引需求。水滴式悬浮座舱结构结合大面积弧面线条，每一处曲面均经过空气动力学优化，结构部件则采用翼型截面处理，兼顾视觉完整性与功能表现。
此外，小米家族化元素也在这款概念车上得到延续。标志性的“十字大灯”不仅承担照明任务，同时具备导流作用，与前部造型紧密结合；尾部的“光环尾灯”则融入后方气流通道设计，使灯组成为空气动力学系统的一部分。
配合环形轮毂设计、车底精细导流结构，以及主动尾流控制系统，这款小米Vision GT在模拟测试中取得4.1的空气动力学效率值，风阻系数低至0.29Cd，同时可产生-1.2的下压力，在低阻与高下压力之间取得平衡。
小米汽车首席设计师李田原指出，团队的核心思路是让车身本体承担空气动力学功能，而非依赖额外装置，并确保每个设计元素都具备“双重属性”，在造型与功能之间形成协同。
另外，该车的座舱部分强调智能与沉浸式体验。小米Vision GT提出“Sofa Racer沙发赛车手”概念，以“Ring”环形共生座舱为基础架构，整合超级小爱与小米MiMo大模型AI能力，使车辆具备主动感知与识别功能。系统可通过光影变化、声音提示与触觉反馈向驾驶者传递信息，同时融入小米“人车家全生态”体系，实现车辆与个人智能设备之间的深度联动，强化沉浸式驾驶氛围。
值得一提的是，Vision Gran Turismo项目向来仅邀请全球顶尖车厂参与，例如布加迪、法拉利及保时捷等品牌，旨在打破现实世界技术与材料限制，探索未来驾驶的可能性。小米此次成为第36个合作品牌，并打造第51款Vision GT概念车，显示其在电动化与智能化领域的技术能力已获得国际平台认可。
山内一典在这次的发布会上也对小米Vision GT给予高度评价，他认为该车在简洁造型中展现出流畅且鲜明的曲线语言，尤其尾部处理与空气动力学结合令人印象深刻，并形容这款作品有望成为时代代表之一。
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