长城汽车的老大穆峰说过，他们公司死活也不碰增程车这东西，深蓝汽车的邓承浩直接回击，说这话的人不懂怎么搞动力，还跟市场对着干。
深蓝最近又推新货，4月20日全新深蓝S07华为乾崑激光版上市了，这车是S07系列里智驾顶配，核心卖点就是纯电能跑630公里，华为的激光智驾系统，外加3C超级快充，直接瞄准周末开车出去玩的里程烦恼和出行麻烦，让人说走就走，没啥压力。
先说续航这块，新车塞了个77.94千瓦时的磷酸铁锂电池，配上原力超集电驱2.0，整套系统效率高达92.3%，按CLTC标准纯电能跑630公里，周末从城里开车去附近景区来回一趟，够用，不用中途找地方充电，日常上下班更轻松，一周充一次电就行，还标配3C超级快充，用微核高频脉冲加热技术，就算天气冷，续航和充电速度也不打折，全天候开车没后顾之忧。
智驾部分，新车用上了华为乾崑ADS 4 Pro增强版，里面有个舱内Limera激光视觉传感器，这是行业头一遭，一镜双模共光路设计，激光和视觉直接物理融合，全车27个高精度传感器，包括一颗激光雷达，三个4D毫米波雷达，能全方位感知周围，夜里下雨雾天啥的，能见度低的时候，识别准头提升一大截，支持高速不停车导航，城区不停车导航，全场景自动停车，盘山路，陌生市区，窄车位，都能轻松搞定，开车自驾安全又省心。
新车有增程和纯电两种动力可选，满足不一样的人需求，FSD可变阻尼悬架，零重力座椅这些舒适玩意儿，让出门开车更舒服。在20万级车里，这样的激光智驾加长续航SUV不多见，深蓝S07华为乾崑激光版靠实打实的科技和实用配置，成了周末自驾的靠谱选择。
再说增程这事儿，未来不少厂家会推高效小增程器，比如双缸0.6到0.8升的，输出功率10到20千瓦，就算电池没电了，也能让车跑80到100公里时速，热效率超过45%，油箱重量控制在100公斤内，这东西能成纯电车的标准配件，100公斤重量，就跟10度电的电池差不多重，却带来大把好处，装40升油，能多跑1000公里没问题，动力小功率模式开着，还能提供暖风，效果特别好，跑高速长途，一口气一千多公里，续航彻底不愁。
长城他们搞的HI4混动，现在阶段算挺先进的，在某些场景实用性比增程强，所以对他们单独做增程没必要，但对做增程的厂商来说，没更牛的技术出来，就继续优化现有增程，这俩不冲突，就是发展过程一步步来，对开车的人，只看需不需要，实用不实用，早年燃油车起步时，发动机也从小排量1.2升1.4升甚至1.0升开始，马力小，慢慢才有大排量柴油机啥的，所以增程和混动都是在往前走，各有各的路。
深蓝这车不光纯电强，还给增程选项，邓承浩说消费者挑增程就有道理，长城不做增程，可能是他们混动亏电油耗高，还爱说别人坏话搅浑水抢人心智，但市场看需求，长城HI4在长途高速上续航稳，增程在市区纯电为主加点油续航，结合用也行，长安那边国家支持也没全搞明白，就CS75 PLUS有点看头，其他的凑合，深蓝S07这版搭载华为技术，纯电长续航智驾快充全齐，卖相好，增程版周末自驾市区通勤都合适，不用纠结哪种动力，挑合自己用的就行。
总的看，穆峰那话伤害小侮辱大，邓承浩回得直接，技术市场都点到，深蓝新车上市正好秀实力，630公里纯电跑一周一充，华为激光智驾夜雨雾天稳，3C快充冷天不卡壳，增程可选长途无忧，小增程器未来轻便高效，暖风续航双管齐下，开车体验全覆盖，这车在20万级里真心解痛点，自驾出门自在多了。
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