华强北开始管电动自行车乱停乱放的问题，以前到处都是电动车围堵，现在一下子就变干净了，不过管不是为了完全禁止，而是要给非机动车留出路来，好好安排道路空间。
电动自行车乱停乱放的问题在华强北闹得挺大，以前街上到处停，堵得人喘不过气，现在整治后，街道看着舒服多了。很多人嚷嚷着要彻底赶走电动自行车，说它们没交养路费，也没买强制保险，就不该上路，这话听着有道理，其实不对。
养路费早就混在汽油税里了，开车的交，骑车的也通过其他税在出钱，大家都为修路出力。电动自行车不买强制保险，那是上面定的规矩，不是骑车人自己不交，用这个当理由赶人，搞反了。道路本来就是大家共用的，不是只给开车的用，凭什么看谁交钱多谁就能走。
光罚款不管用，因为没给电动自行车专属的道开，路权没保障，问题就解决不了。南宁那边管电动自行车管得不错，他们有经验，深圳可以学学，按他们的办法来，才能从根上搞定。
现在到处都有人骑电动自行车，这是时代需求，城市里谁不用，谁知道。摩托车和电动摩托乱七八糟的问题，主要因为用起来几乎不花钱，不收停车费，不收上路费，出门成本比坐公交坐地铁还低，当然人越来越多，乱穿马路，乱停路边，占着道走，交通全乱套了。
深圳得赶紧动手管管，对摩托车包括电动摩托收停车费加道路使用费，标准别定太高，要么跟小汽车一样，要么收小汽车一半的钱，就算按次收停车费，5到10块一次，一天最多20块，也够用了。
车子太多，停车位不够用，前面的车停在划好的线里，后面来的没地方，就你动一下我动一下，本来好的停法也变乱停了，这时候一起罚拖走吗。让大家骑车没错，但得守规矩，别到处乱窜，乱停路边，冲上人行道撞人，或者在机动车道上飞奔。
划好停车的线，不在里面停就罚款拖车，得管管那些不听话的人。尽管画了电动车骑行的道，但很多人还是跑到机动车道上乱跑。电动车确实没点规矩，得好好治理。
整治后，华强北的路又有点大城市的样了，不是乡下小镇的感觉，早该管了。以前电动车围着街走，堵得慌，现在清爽点，大家出行顺当多了。需求还在，那电动自行车就得留着用，但用得乱，就得加点规矩，收点小钱管管停车和上路，就能让交通不那么乱。
南宁的办法值得抄，他们给非机动车留道，优化资源，问题小多了。深圳学着点，划线罚款加收费，路权给足，乱象自然少。车多位少是老问题，但有规矩就能慢慢理顺，别让一辆车堵一堆人。骑车人纳税也出力，路是公家的，大家分着用才对。
政策定强制保险不收，那是整体安排，别拿来当借口赶人。整治不是一刀切，得从安排空间开始，电动自行车有需求，就得有地方让它好好走。
这样管下来，华强北的街会越来越好，出行不堵心，电动车也守规矩，大家都受益。以前的围堵乱象没了，现在的清爽是开始，继续优化路权，就能稳住。深圳对摩托加费管管，成本上点，骑的人会注意点，乱停乱窜少多了。
划位罚款是基础，路权保障是关键，南宁经验摆在那，照着来准没错。
全部评论 （0）