如果真打算在20万这个档位上挑台纯电SUV的话，您要是还只是盯着那些冷冰冰的参数表看那可就落伍了。
现在的车市，不是电池大谁就赢了，而是看哪家更懂你那点儿带娃、通勤还得想自己撒个欢儿的小小心思。
再来介绍一下这三位主角。
如果想要追求机械素养和数字化完美的平衡，智己LS6就是您的最佳选择。
最棒的是那灵蜥数字底盘，不管是窄路调头还是高速过弯，后轮转向给你的感觉就跟开小车一样爽快。
再加上875V高压平台，大电池跑个八百多公里都没有问题，在偶尔长途行驶的时候补能效率简直可以飞起来。
坐到里面去，把座椅调成贵妃椅模式后开启雨夜模式的话，这哪里还是车啊？简直就是移动的解压室。
i6这位选手把“家”琢磨透了，主打的就是一个极致舒适。
魔毯悬架双腔空悬挂CDC，过减速带的感觉不大明显，在里面感觉就像躺在沙发上一样舒服。
家里有老人孩子的话，选这款车就对了，在温馨的内饰氛围里把家庭哲学演绎得淋漓尽致。
7X这个人就是个标准的硬核优等生。
底盘调得很紧，开起来很舒服机械素质很好。
虽然没有太多的花里胡哨的地方，但是自营超充网络覆盖面很广，并且按摩座椅、小桌板等实用配置也都有配备，在郊游的时候开着它去操控的感觉就不用说了。
其实我们可以聊聊，现在车企之间的博弈其实就是看谁对生活方式理解得更深。
什么是我们需要的“家庭SUV”呢？
是供人乘坐、坐得舒服的“移动沙发”，还是既能带孩子买菜，又可以在下班后关掉电台，在路上享受驾驶乐趣的朋友？
您得想一想了，毕竟人各有志、车也有好坏之分，并没有哪款是绝对完美的。
再深思一下，现在的纯电SUV已经变成了“得房率”的竞赛了，在空间利用率上真的那么重要吗？
难道买车除了装东西之外，就不能追求一点底盘的灵动以及电机带来的推背感吗？
如果把控制让出来换空间，你觉得这个买卖划算吗？
这三辆车摆在那里，LS6是性价比很高的全面选手；i6则是把舒适氛围感拉满的家庭暖男；7X就是机械功底练得很好的操控悍将。
预算充足并且对底盘质感有要求的话，7X可以满足；家里人多想要那种极致安稳舒适的感觉就选i6吧；如果像我这样既想带着家人出门又想去没人的时候放飞自我选择智己LS5+高压平台的组合才是真正的香。
如今买车，不要被那些花里胡哨的宣传所迷惑，在参数堆砌的时代已经过去了。
车是用来开的，也是用来过日子用。
问一下自己，平时握方向盘的时候是想图省事还是想要找回对自由的向往？
答案就在您踩踏的那块踏板之中。
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