34.4% 新能源占比，保时捷销量藏着研发巧思

作为一名深耕汽车研发领域的从业者，我深知销量背后是技术实力的硬支撑。2025 年保时捷全球交付 279,449 台新车，这份成绩不是偶然，而是 “三管齐下” 驱动战略与持续创新的必然结果，每一组销量数据都对应着实打实的技术突破。

内燃机技术的坚守与升级，筑牢了销量基本盘。911 系列作为品牌灵魂车型，2025 年交付 51,583 台，再度刷新年度纪录，搭载 T-Hybrid 驱动系统的 911 Turbo S 更是将性能与创新完美融合，成为全球用户追捧的焦点。这种对经典动力技术的持续优化，让内燃机车型依然保持强大市场吸引力，在欧盟以外的大多数市场，内燃机版 Macan 也持续供应，全年交付 38,961 台，满足了众多用户对传统驾驶质感的偏爱。

电动化技术的扎实推进，为销量注入新动能。2025 年保时捷纯电车型占比达到 22.2%，显著超出原定 20%-22% 的目标区间，新能源车型整体占比高达 34.4%。其中 Macan 纯电版本交付 45,367 台，占该车型总销量的一半以上，用数据证明了其电动化技术的市场认可度。欧洲市场表现尤为突出，新能源车型交付占比首次超过内燃机车型，达到 57.9%，每三台车中就有一台是纯电车型，印证了保时捷电动化转型的成功。

插电混动技术的精准补位，实现了动力需求全覆盖。2025 年插混车型占比达 12.1%，在 Panamera 和 Cayenne 系列中，插混版本更是占据交付数据的主导地位。这种 “可油可电” 的技术方案，既解决了用户的里程焦虑，又能满足日常通勤的环保需求，成为连接传统与未来的重要纽带。

保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的柏墨辰（Matthias Becker）表示：“2025 年，我们以卓越的汽车产品吸引客户，全新纯电动 Cayenne 的市场反馈也表明，保时捷正以其创新和高性能的产品满足客户的期望。” 即将在 2026 年春季交付的全新纯电动 Cayenne，还将与燃油版、插混版同步销售，进一步完善技术产品矩阵。这种不盲从单一趋势、专注技术落地的研发逻辑，让保时捷的销量始终保持价值底色。