全新本田雅阁曝光，采埃孚DCT+3.9秒零百，1800rpm迸发洪荒之力碾压同级

中级车圈彻底炸了！全新本田雅阁未上市先封神，网传直接放弃用了多年的CVT，换上采埃孚DCT变速箱，零百加速干到3.9秒，1800rpm就能迸发洪荒之力。网友吵翻了天，有人喊“雅阁终于支棱起来”，也有人质疑“噱头大于实用”。

网传的核心配置确实够亮眼，预测搭载1.5T混动+发动机组合，匹配有F1技术基因的采埃孚10ATDCT变速箱，1800rpm就能爆发出380N·m最大扭矩，WLTC综合油耗6.6L/100km，兼顾性能和节能。版本方面大概率分三款，入门版17.98万左右仍用CVT，中配20.58万才有采埃孚DCT，黑武士性能版21.98万，才能解锁3.9秒零百的极致体验。

最让准车主惊喜的，其实不是3.9秒零百，而是1800rpm的扭矩爆发。日常城市通勤，不用深踩油门，转速一到就有劲儿，堵车起步不拖沓，高速并线不费劲，比老款雅阁CVT的“肉感”强太多，这才是家用车最需要的实用性。而且采埃孚DCT有双重性格，运动模式换挡干脆，标准模式温顺平顺，老人小孩坐车也不晕车。

不过疑问也不少，最关键的就是本田第一次用采埃孚DCT，调校能不能跟上。参考冠道搭载的进口采埃孚变速箱口碑，再结合本田过往的调校风格，预测低速堵车时可能会有顿挫，初期大概率需要OTA升级优化。另外3.9秒零百也有点“噱头”，只有黑武士版、满电+运动模式才能实现，日常通勤基本用不上，激烈驾驶还会拉高油耗。

性价比也是个硬伤，现款雅阁清库优惠后13万出头就能落地，全新款上市初期大概率没优惠，中高配才有的核心配置，会让预算有限的准车主望而却步。而且老款雅阁的隔音差、内饰塑料感强等短板，预测新款也难彻底改善，高速风噪胎噪依然会存在。

对比同级竞品，它和天籁、凯美瑞、蒙迪欧各有优势，没有谁碾压谁。天籁主打平顺，凯美瑞胜在稳定，蒙迪欧混动更省油，全新雅阁则赢在性能和配置升级，适合喜欢驾驶乐趣、注重智能体验的准车主。

总的来说，全新本田雅阁的曝光，是一次大胆尝试，有亮点也有短板，不是完美车型，但给准车主多了一个选择。未上市先封神容易，经得住市场检验才难。准车主不用盲目追新，结合自身需求理性选择，才能选到最适合自己的车，这也是咱们做汽车测评的初心，帮大家避坑、选对车。