家里如果有位七十多岁的“老司机”，最近要小心了，不能只沉浸在驾照不用年审的政策里乐呵着吧，“隐形红线”可是有一根紧紧地缠绕在上面。
这事儿还得从172号令说起，很多人都觉得政策放松了之后开车就可以肆意妄为了，其实那并不是放任自流啊，在交管部门把“安全钥匙”还给我们的同时也把它送到了我们每个家庭的餐桌上。
您仔细考虑一下，目前全国超过七十岁的老人们中持证的已经有一千五百万了，这样的规模能小吗？
如果再用过去那种一刀切的方式的话，那不就成了阻碍老年人出行了吗。
所以现在改成“机能评估”，这招很厉害
什么是机能评估？
其实就是看你的反应能力、判断力以及记忆力有没有问题。
前阵子看数据的时候发现上半年就有三十七万九千人，就是因为忘记交体检报告而导致驾照被注销了，这样算不算冤？
守住的是真金白银的安全底线。
说一说自己对“三力测试”的看法，很多人一听就感到害怕，觉得每年都要到考场去折腾一次？
嘿，您多虑了，并不是年年来必考的“紧箍咒”。
体检证明有小小的瑕疵，或者到了某些特定年龄的时候交管部门才会要求您去测一下。
不要只盯着强制降级的D证、E证看，那是为了使老年人开更安全可控的小型汽车而设的。
从更深的层面来看，这就是我们社会对于“养老尊严”的一种新的思考。
以前只要过了坎儿就给“禁驾”，现在是给您留了路，但是您得盯着那体检表。
这就引出一个值得讨论的观点：老人开车是鼓励还是防范呢？
我认为可以开，但是人终究还是被自己审的。
我们不能只靠政策给我们的圈子，儿女们平时多关注老人的身体状况要比什么都好。
这就提出了两个比较扎心的问题。
一个是关于“放权”的，您觉得把驾驶安全这样的事情完全交给个人和家庭自律行不行？
我认为这反而是一种进步，因为没有人比家人更了解老人现在的反应速度是否变慢了。
另外一个就是关于“技术”的，您说将来如果给老年人的车都装上带有辅助驾驶监控功能的安全设备的话，能不能代替繁琐的身体健康检查呢？
就好比给汽车也配一个老花镜，如果真的普及开来的话那就是真正的科技服务民生了。
说到底，政策可以做的就是在宏观层面给咱们搭起一道防线，至于这辆车能不能开、要不要开车还得由我们自己心中的一杆秤来判断。
不要等到驾照被注销的时候，才拍着大腿后悔。
开车这件事，小了就是出行方便，大了就关乎自己和他人的生命安全。
您驾照还是活的吗？
今天回家后，马上给家里老人翻阅那本子，不要让小小的体检表成为我们出行路上的绊脚石。
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