问界M6亮出底牌，理想L6车主集体破防？

问界M6亮出底牌，理想L6车主集体破防？

华为这一刀，直接捅进了理想汽车的利润命门。问界M6还没正式上市，光是标配华为乾崑ADS 4.0高阶智驾这一招，就足够让理想L6的定价策略彻底破防。你们算算账：理想L6想用上同等水平的智能驾驶，得加钱上到30万出头的Max版。而问界M6直接给你塞进25万级别的车里，这哪是卖车，分明是掀桌子。

我早就说过，2026年的新能源战场，拼的不是花里胡哨的冰箱彩电，而是谁能把真正的核心技术打穿价格底线。余承东这次预热M6，视频里绝口不提价格，却把“全系标配高阶智驾”几个字焊死在宣传页上。这操作太狠了，明摆着告诉市场：华为要用技术优势碾压一切性价比套路。

看看最近三天爆出的电池配置细节。M6增程版直接甩出37度和53.4度两种电池包，纯电版更是标配100度大电池。这种玩法背后，是华为供应链的恐怖控制力——宁德时代麒麟5.0代线独家供货，能量密度比对手高出15%。但更致命的是，华为居然敢把成本最高的激光雷达和智驾系统做成标配。这根本不是车企常规打法，完全是科技公司的降维打击。

理想L6最大的护城河是什么？家庭用户黏性。但问界M5的“短L113”专利空间设计，后排空间实测比L6还多出三指。再加上半隐藏门把手在-20℃极寒测试里的稳定表现，直接戳破新能源车冬季用车焦虑的泡沫。有网友在冰天雪地里拍视频调侃：“理想门把手冻住的时候，问界车主早就上车吹暖风了。”

更讽刺的是内饰策略。理想一直吹嘘的“奶爸车”豪华感，在M6的鸿蒙座舱5.0面前突然显得过时。中控悬浮大屏配合华为生态，连上车就能继续刷手机上的视频。这种无缝体验才是年轻家庭真正的痛点，而不是多两个鸡肋的娱乐屏。有业内人士爆料，问界研发团队甚至专门研究了年轻父母的车内行为轨迹，最后决定砍掉所有非必要配置。

但最让对手冒冷汗的，是华为的迭代速度。M6从立项到量产只用了22个月，比问界M5缩短了整整40%周期。这种“平台化套娃”策略看似偷懒，实则把成本压到了极致。难怪有供应商透露，华为工程师在项目启动会上直接放话：“要用卖手机的逻辑卖车，三个月一次OTA升级，让对手永远跟不上节奏。”

现在压力全在理想这边。L6引以为傲的增程系统，在M6的750公里纯电续航面前突然不香了。更别说华为ADS 4.0已经能实现车位到车位全程智驾，而理想的更高阶功能还要等下次OTA。有刚提L6的车主在论坛吐槽：“感觉像买了台诺基亚，隔壁苹果都出到iPhone 15了。”

这场仗打到这个份上，早就不是配置参数的比拼。华为在用做消费电子的打法重塑汽车行业：把最尖端的技术快速下放，用生态黏性锁死用户。问界M6这步棋落下，25万级SUV市场的游戏规则彻底变了。以后车企再吹性价比，得先问问自己：敢不敢像华为这样，把价值五万的智驾系统白送给用户？

所以问题来了：当智能驾驶变成水电煤一样的基础设施，你是选个装修豪华的毛坯房，还是直接入住精装智能公寓？