全新2026款讴歌RDX亮相，272马力+10AT，不堆配置只堆驾趣

豪华SUV市场内卷成风，大屏、智能配置堆得眼花缭乱，2026款讴歌RDX却偏要反其道而行之。带着272马力+10AT的黄金动力组合，坚持不堆配置只堆驾趣，35万级落地价的它，是坚守机械初心还是跟不上时代？当宝马X3、凯迪拉克XT5纷纷降价抢市，这款小众豪华SUV的底气究竟在哪？

35万级豪华SUV市场，它的定价策略藏着巧思。对比老款3-4万的终端优惠，2026款钻享版官方指导价43.5万，终端优惠后裸车38.5万左右，落地38万内，价格基本持平，可见其稳价走量的意图。

横向对比，宝马X3 25i全款落地29.5万左右，凯迪拉克XT5四驱豪华型39.99万，它的价格居中，但标配的SH-AWD全时四驱是同价位少有的机械优势，不过终端优惠力度不及XT5，性价比感知对部分用户不友好。

外观延续钻石五边形格栅的家族设计，内饰软质材料覆盖充足，对称式布局简洁耐看。10.2英寸中控屏操作逻辑清晰，但UI略显老旧，坐进车内能感受到扎实豪华感，却少了新潮科技感。家庭场景实测中，后排坐两名成年人舒适，3人乘坐时中间拥挤，地台凸起高于X3，长途乘坐易委屈，日常一家三口够用，满载5人长途会明显局促。

动态表现是核心亮点，2.0T动力起步轻快，10AT换挡平顺无顿挫，早晚高峰堵车跟车，脚下动作不用频繁调整，不会心烦。高速120km/h再加速储备充足，SH-AWD四驱让变道稳当，超车底气十足。

但底盘滤震偏硬，过减速带时后排颠簸明显，像坐过山车的轻微失重；高速风噪控制优秀，粗糙路面胎噪却会干扰静谧性。车机流畅度没问题，但语音识别方言支持差，长辈用方言调空调基本没反应，智能驾驶仅支持ACC和车道保持，长途省力程度有限。

它最适配看重驾趣的家庭用户和都市通勤者。市区油耗10.1L/100km，高速7.3L/100km，加95号油，月均1000km行驶里程的话，油费约1200元。保养成本亲民，小保养1300元左右，大保养4200元，年均保养费1300元，低于BBA同级别。VTEC发动机技术成熟，故障率低长期省心，但3年残值约55%，低于X3的65%，适合长期持有不适合短期换车。

对比同品牌MDX，它牺牲了空间和部分配置，换来了更灵活的操控和更亲民的价格，适合家用通勤而非多人出行。和X3比，动力更强、四驱更优、保养更省，但品牌认知和保值率落后；和XT5比，动力占优但优惠力度不足。同预算还可关注3年左右二手RDX，25万左右性价比更高，若看重智能配置，同价位新势力车型体验更优。

2026款讴歌RDX是款偏科明显的车型，272马力+10AT的驾趣和SH-AWD四驱是核心优势，却存在智能配置简约、保值率低、满载舒适性一般的短板。选它与否，关键看你是否把“开得爽”放在首位，是否计划长期持有。若驾趣优先级高于科技配置和品牌溢价，它值得深度试驾；若看重空间、保值或智能体验，同价位其他选择或许更适配。