说起帕拉梅拉，我对它的印象一直是“豪华、速度、贵得令人瞠目”。还记得第一次在路上见到它时，我整个人都愣住了——那种流畅的车身线条，像是一位穿着高定礼服的舞者，优雅又充满力量。可要说价格，当年的我只能在心里默默叹一句：“这辈子大概只能远远看看了。”
然而，这次保时捷似乎玩了个“出乎意料”的大动作。24款保时捷帕拉梅拉旗舰版的指导价是188.8万元，已经让不少人觉得够土豪了。但23年那会儿，它的价格最高居然攀到了247.6万元，堪比买套市中心的房子。没想到去年年底，26款帕拉梅拉一上市，厂商指导价直接落在了113.8—149.8万元之间，比24款最高便宜了足足39万元。最让人意外的是，终端渠道还有10万元的优惠幅度，也就是说，有些人买一辆全新的帕拉梅拉，价格跟曾经买一辆中配豪华SUV差不多。
这可不仅仅是降价那么简单，这是保时捷在中国市场的一次明显“战略转向”。过去它是一副“爱买不买”的姿态，配置要加钱选装才给；这次不仅大幅降价，还把原本需要花钱加的配置直接送了。比如说，新款外观增加了一个很特别的普罗紫配色，其他五种颜色也免费赠送。中高配车型配上矩阵光束高分辨率LED大灯、运动包围套件和后轮转向系统，让它在夜色中像是高调又优雅的猎手。
内饰部分虽延续了老款的经典布局，但配色选择更多样了——紫色、米色和黑色随你挑。哑光碳纤维饰板、高级金属装饰板、3D豪华音响、座椅加热通风加按摩，这些原先动辄成千上万的选装项目，如今直接“标配送”，一上车就能感受到扑面而来的高级感。
动力方面，2.9T V6发动机搭配8速湿式双离合，百公里加速5.1秒；而旗舰版的4.0T V8，最大功率368kW，峰值扭矩660N·m，零百加速直接迈进3秒俱乐部。那感觉大概就像你轻轻踩了一脚油门，世界瞬间被甩在后视镜里。
其实，如果你观察市场，会发现豪华品牌的策略正在发生变化。宝马、奔驰、奥迪在拼命推出电动车，燃油车上科技配置也是越来越花哨；保时捷虽然也在试水电动，但在中国市场的电动车表现并不算惊艳，燃油车配置一度也没太多优势。如今，它选择用降价加送配置的方式来重新抢占市场——帕拉梅拉这次大刀阔斧的调整，就是给行业扔下的第一颗“重磅炸弹”。
说实话，当我看到这个价格时，第一反应是“要不去试驾一下？”虽然钱包突然变鼓的概率不大，但谁不想亲手摸一摸那个曾经遥不可及的梦想呢？你呢，如果现在的帕拉梅拉价格摆在你面前，你会心动吗？
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