这次丰田给卡罗拉做的大改，确实让人眼前一亮。从广州车展曝光的信息来看，这一代几乎是从头到脚重塑。车身轴距硬生生拉长了50mm，达到2750mm，已经和亚洲狮一个尺寸。动力上也加了一台2.0L自然吸气发动机，看得出来丰田这回真想让卡罗拉更“高级”一点。只是有人打趣，这车怎么看都像是披了卡罗拉壳的亚洲狮。
外形变化是重点。新款前脸用了C形灯组，格栅收得更窄，雾灯往上提了一截，整体调性更偏丰田新能源路线。搭配新样式的轮圈，总算告别过去那张让人审美疲劳的脸。尾部主要改在灯组之间加了条红色饰条，形成贯穿效果，这种小手法成本不高，但确实提了不少新鲜感。
轴距加到2750mm，看似数字不大，实则体验差不少。基本上就是把亚洲狮的底盘架构移过来了，怪不得不少人调侃“卖不掉的亚洲狮换成了卡罗拉”。后排空间理应更宽裕一些，那50mm对乘坐感受可不是摆设。
内饰上，这次丰田终于舍得堆料了。中控采用双层层次感设计，悬浮式12.9英寸中控屏加上8.8英寸液晶仪表，看起来现代多了。上一代那种简朴风实在太保守，现在至少追上了主流配置。方向盘设计延续老款，不过整体科技氛围的提升是明显的。470升的后备厢容量维持中规中矩，家用没压力。全系标配Toyota Pilot驾驶辅助系统，虽然具体功能细节还得等上市公布，但丰田这次的诚意比过去几代都更足。
动力算是这次升级的核心看点。新增的2.0L自然吸气发动机最大功率126kW，最高时速180km/h，就日常通勤或家用来说，完全够用。自然吸气向来以顺畅和耐用著称，这套系统在家轿上依旧有吸引力。混动版本依旧保留，搭载1.8L发动机+电机组合，最大功率72kW，最高时速160km/h，油耗表现预计依然优秀。有消息称未来可能会上丰田第五代THS混动系统，甚至考虑PHEV插混版本，如果真有插混，那竞争力会再上一层楼，毕竟新能源市场已经成主战场了。
价格或许才是真难题。现款起价11.68万元，新款估计也会差不多。但这个区间对手太多：轩逸、速腾、秦PLUS DM-i、零跑C10，都在围攻合资家轿市场。卡罗拉这价格一不小心就会尴尬。有人建议丰田可以出个1.5L或1.6L版本拉低门槛，对标轩逸、朗逸这些主力车型，也许更有出路。毕竟十几万家轿很现实，拼的不是情怀，而是性价比。
另一个隐忧是：现在插混车型动不动纯电就能跑几百公里，而丰田的油电混动虽省油，却拿不到绿牌，在限牌城市吸引力会打折。
总体看下来，这代卡罗拉确实做出了真变化——外观更年轻，内饰更现代，空间更舒展，动力更丰富。但这些调整能否让消费者回心转意，还得看最终定价。如果丰田这次愿意放下身段，给出诚意价格，凭借多年的口碑和保值率，卡罗拉依然有机会翻盘。可要是还是老样子高高在上，那面对秦PLUS DM-i、零跑这些新势力，想赢可真不容易。
12月正式上市时，一切都会揭晓。你觉得这样的新卡罗拉，能在这个新能源包围的市场打出漂亮一仗吗？
全部评论 （0）