亏80亿还敢砸钱研发？广汽这波操作我看懂了

亏80亿还敢砸钱研发？广汽这波操作我看懂了

你光看到广汽亏了80亿，以为它要躺平了？结果2月11号，人家反手给科技公司增资25%，从9699万干到1.2亿。

这操作，第一眼像打肿脸充胖子。第二眼，细思极恐。

先别急着说“作秀”。咱们把日历往回翻10天——1月30号，广汽发了个能让股民心梗的预告：2025年预计净亏损80亿到90亿。什么概念？过去两年的利润，一把亏光还有找零。

更惨的是股价，今天2月14号，趴在7块8毛2，市净率0.72。这意味着市场觉得，广汽现在就值账面资产的七折，清仓大甩卖都没人要。

就在这节骨眼上，增资2000多万给这家科技公司。

很多人看不懂：都快揭不开锅了，还撒币？

暴论一号：这2000多万，不是红包，是救命粮。

为什么？你看这家科技公司干啥的——“发动机热管理系统”。听着像老古董？错。现在的电动车，最大的两个痛点：冬天续航崩了，夏天电池炸了。根源都在热管理。

广汽今年1月刚申请了两个热管理专利。一个是给电机电池分区降温，降低能耗；另一个更狠，搞了个“集成阀岛”，把水泵阀门全捏一块，能效蹭蹭往上涨。

说白了，谁能在热管理上抠出5%的电耗，谁就能在续航标定上卷死对手。这是真刀真枪的硬功夫。

暴论二号：广汽这盘棋，赌的不是现在，是6月。

为啥是6月？因为那款被网友喊成“法拉境”的猎装轿跑要上了。广汽和华为联手搞的“启境”品牌，首款车搭载华为乾崑智驾ADS 4.1，号称“三个百万”——百万颜值、百万驾控、百万智能。

更猛的是，昊铂A800已经拿到了全国首个L3认证，还能首发华为ADS 4.1。别的车企还在卷城区NOA覆盖多少城，它已经在琢磨“驾驶员晕厥了车自己靠边停”这种高阶玩法了。

这意味着什么？意味着广汽走通了一条新路：用华为最牛的智驾大脑，配自己的车身底盘三电，快速把产品力顶到第一梯队。

有人说：这不就是出卖灵魂吗？

暴论三号：真正的灵魂是综合体验，不是死磕自研。

丰田用爱信变速箱，大众用博世ESP，谁说过它们没灵魂？到了智能电车时代，用华为最好的智驾系统，怎么就成了“出卖灵魂”？

恰恰相反，这叫务实。在自研智驾还没追上之前，先借顶级外援把市场山头占下来。这比某些实力不济却非要闭门造车、最后造出个“驾校新手”智驾的品牌，清醒多了。

回头看这次增资，就说得通了。

这家科技公司，大概率就是承接所有前瞻技术的“黄埔军校”——热管理、三电集成、与华为的技术融合。增资不是撒钱，是给实验室发弹药。

有人说：“亏90亿还砸钱，这不是作死吗？”

要我说：恰恰因为亏了90亿，才必须砸。

2026年的淘汰赛，比的不是谁家车型多，是谁的技术壁垒高。如果因为主业亏损就砍研发，那才是真等死。广汽这2000多万，更像在喊话：别看我现在亏得惨，我的技术底牌还在加注。

1月销量已经有点意思了。昊铂埃安BU销量同比暴增171.63%，传祺BU增长51.06%。虽然有一部分是新年促销，但渠道融合、资源集中带来的效率提升，确实在起作用。

当然，技术储备有了，能不能变成爆款，还得看6月那台“法拉境”到底能不能打。华为的ADS 4.1是给了跑鞋，但跑步姿势还得靠自己调校。系统算出最优路径，底盘反应慢半拍，体验照样打折。

最后说句扎心的：

2026年车市，就两条路——要么技术生，要么规模死。广汽选了前者，惨烈，但这是唯一正确的路。

至于这剂“强心针”管不管用，6月见分晓。

反正我话撂这儿：如果连亏80亿还敢往研发砸钱的企业你都看不上，那等它翻身的时候，你也别眼红。