传祺M8 HEV上市，20万级MPV价格松动了，合资老将坐不住了
2月23号，广汽传祺推出了2026款M8 HEV车型，包括尊贵版和至尊版两款，价格分别是21.98万和23.98万，在国家和地方补贴之后，最低到手价只要19.78万，这个价位正好卡在别克GL8和荣威iMAX8之间，意味着以前20万预算买不到的配置，现在有机会实现了。
外观还是那个"宗师"样子,没有大改动,但细节上更讲究了,全系都配了LED自适应大灯和流水迎宾灯,还有隐私玻璃跟分段式全景天窗,轮子也用了18英寸的,整体看起来不显得廉价,开出去不会被人当成工地专用车,内饰新增了一个叫"烟波浩渺"的颜色,是浅锻灰的调子,比之前那个偏深的"马会庄园"要柔和一些,适合那些不想太严肃的家庭用户。
中控系统换成了高通8155芯片，反应速度明显提升，语音控制可以识别四个区域，能够连接华为云桌面，还可以与小祺对话、进行远程升级，这些功能以前主要在新势力车型上出现，现在传祺也把它们加入进来，我体验过类似系统，确实比老款好用，特别是在堵车时喊一声“打开空调”，不需要伸手去找按钮。
至尊版比尊贵版多花两万块钱，增加的东西很实用，副驾驶座椅可以电动调节角度，第二排座椅能一键放倒并防止夹手，第三排中间添了扶手，安全方面多了盲区监测、后方穿行预警、紧急车道保持和开门预警这些L2+功能，二十万的车能配上这么多主动安全配置确实不多见，别克GL8同价位版本连360度全景影像都需要额外选装。
动力系统还是那个2.0T发动机配上单电机的混动组合，变速箱用两挡DHT，综合功率达到140千瓦，百公里油耗6.15升，有人觉得这套配置偏保守，但跑长途不用担心电量不足，也省去找地方充电的麻烦，对家庭用户来说更省心，现在纯电MPV续航不稳定、充电又慢，一家人带上老人和孩子出行，混动车确实更让人放心。
1月份M8卖出5445辆车，在中大型MPV里排名第三，离GL8的差距已经不大，这次改款不只是换个标志，而是针对价格和配置这些薄弱环节做了调整，GL8卖得贵主要靠品牌效应撑着，荣威iMAX8虽然便宜，但智能系统和安全性跟不上，传祺这次把芯片、智能驾驶、混动技术还有七座空间都整合在一起，在20万这个价位里算是第一个这么做的。
现在来看，花二十万买MPV的选项比以前多了不少，过去要么凑合用老配置，要么多花钱选合资车，如今传祺把价格压下来，又把配置提上去，这就逼着其他品牌也得跟上节奏，不过这些车型能不能真正站稳脚跟，还得看车主用上半年后还愿不愿意推荐给身边朋友。
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