宝马6系GT的销量，这几年真是跌得让人吃惊，从前还挺不错的，但现在卖得非常少，情况跟几年前完全不一样了。
要知道，2019年的时候，这款车在国内还能卖出5011台，到了2021年上半年，表现更是亮眼，有7293台的销量。甚至在2022年1月这一个月里，它都能卖到1488台，在2022年4月到2023年4月这一年时间里，总销量也累计有6612台。
不过，从那以后情况就急转直下，到了2023年上半年，销量竟然只剩下237台了，这个数字一下就变得特别低。到了2023年5月和6月，情况更惨，分别只卖了28台和18台，可见这款车在国内市场基本已经快卖不动了。
其实说起来，宝马6系这款车型，它自身的历史也挺坎坷的，一路走来就不太顺利。宝马早在1976年就推出了第一代6系，结果呢，这款车卖了13年，总共也才卖出去8万6千多台，销量一直不温不火，可以说它一直没有真正火起来。
没办法，宝马只好在1989年停产了它。后来到了2004年，宝马又把6系这个名字拿出来，重新做了新车，可市场反应还是不太好，销量依然很惨淡。直到2018年，第二代E63也被停产了，接着宝马才又推出了我们现在说的6系GT。
老实说，宝马6系GT刚引进国内那几年，卖得确实还可以，就像前面提到的，2019年销量突破了5000台，到2021年更是突破了1万台，这样的成绩对一款进口车来说，当时算是相当不错的了，毕竟这车落地价怎么也要七八十万块钱呢。
但从2022年下半年开始，它的销量就掉得特别厉害，就像突然从悬崖上掉下来一样，一路狂跌。到了2023年上半年，这款车在国内总共才卖了两百多台，这个数字跟之前的销量比起来，简直是天壤之别。面对这样的情况，宝马最后也只能选择放弃这款车型。
所以现在市面上我们偶尔还能看到一些6系GT在卖，那些其实都是经销商手里压着的库存车，为了赶紧清掉，价格都打了不少折扣，可以说就是打骨折才卖出去的，不再是正常销售的新车了。
要问这款车为什么会卖得这么差，其实原因很简单，最主要的就是它的价格定得太高了。当时宝马6系GT的售价，几乎都快赶上奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级这些顶级豪华轿车的水平了。
对咱们普通消费者来说，买这种几十万上百万的车，大家还是非常看重“面子”的，觉得开出去得有档次。虽然6系GT是进口车，听起来好像更高档，但实际上，在中国人的消费观念里，进口不进口其实没那么重要，真正能撑场面、有“面子”的，还得是像宝马7系、奥迪A8L或者奔驰S级那样的大轿车，它们的身份和地位更被认可。
另外一个原因，宝马6系GT有一个特别的溜背设计，这也是它跟很多SUV车型最大的不同。但很多买家会觉得，为了这么一个溜背造型，却要多花十几万甚至更多的钱，实在有点不划算。相比之下，很多人宁愿去买宝马X5，那车不仅空间更大，更实用，而且品牌号召力也强，开出去也很有气派，所以买X5感觉更香一些。这些因素加起来，就让宝马6系GT在国内越来越卖不动了。
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