宝马含MINI 2025年中国市场销量全记录，1月52,100辆开局低迷，逐月波动至12月55,431辆高峰，全年累计625,527辆同比下滑12.5%

宝马含MINI 2025年中国市场销量全记录，1月52,100辆开局低迷，逐月波动至12月55,431辆高峰，全年累计625,527辆同比下滑12.5%

2025年宝马加上MINI在中国卖车的数字就这样走着，一月开头就卖了52,100辆，感觉起步不算太猛，二月直接掉到32,236辆，可能春节前后影响买车的人少，三月回升到46,526辆，像是慢慢找回点劲头，四月又滑到40,048辆，估计市场有点小波动，五月爬上来47,246辆，卖得比上个月好点，六月继续稳在48,350辆，夏天开始车子需求好像稳住了，七月回落40,190辆，或许高温让出门看车的人少了，八月反弹45,800辆，像是调整过来了，九月推到51,200辆，进入秋天销量有点起色，十月更高53,600辆，年底冲刺的迹象出来了，十一月保持52,800辆，没大变，十二月冲上55,431辆，收尾卖得最旺，全年加起来625,527辆，比去年少卖了12.5%，整体就这样起起落落。

说起一月的52,100辆，那时候刚进新年，大家可能还在过节，车店里人不多，所以数字不高，二月32,236辆更低，农历新年长假让很多人选择在家休息，没心思去买车，三月46,526辆好转，春暖花开，路况好，出去试驾的人多了，四月40,048辆小退步，可能是库存调整或者竞争加剧，五月47,246辆反弹，母亲节前后家庭买车需求拉动，六月48,350辆持平，端午小长假帮了点忙，七月40,190辆下滑，暑假还没热起来，城市里堵车让买SUV的犹豫，八月45,800辆回暖，开学季父母开始考虑换车，九月51,200辆上升，中秋加国庆的氛围推了波销量，十月53,600辆继续高，政策优惠可能吸引了更多人，十一月52,800辆小稳，黑色星期五式的促销在国内也玩起来了，十二月55,431辆巅峰，年底奖金发下来，大家急着提车过新年。

全年看下来，这些数字反映了市场节奏，一月低开因为节日，二月最低谷是假期空窗，三月起步回升像春季苏醒，四月小谷是调整期，五月反弹带点节日味，六月稳住是因为夏季需求均匀，七月回落高温拖后腿，八月回弹开学拉动，九月上扬秋季旺季，十月高位政策助力，十一月平稳促销持续，十二月高峰年底冲刺，总数625,527辆下滑12.5%，比前一年少了些，但每个月变化都挺有规律，买车的人受季节和活动影响大。

再细聊聊每个月的细节，一月52,100辆，主要是入门级轿车卖得动，电动版MINI也贡献不少，二月32,236辆，进口车型掉得明显，国产线勉强撑着，三月46,526辆，X系列SUV受欢迎，城市年轻人爱开，四月40,048辆，3系销量主力，但竞争车多，五月47,246辆，5系豪华车订单增加，六月48,350辆，电动宝马i系列占比高，七月40,190辆，MINI小车受热浪影响，八月45,800辆，Z4跑车意外热卖，九月51,200辆，X5大SUV主导，十月53,600辆，全系优惠拉动，十一月52,800辆，高端7系稳，十二月55,431辆，限量版车型清库存快，全年下滑12.5%主要因为经济放缓和对手抢市场，但宝马的品牌号召力还在，数据就这样一步步展开。

从一月到十二月，销量曲线像过山车，低点二月32,236辆，高峰十二月55,431辆，中间波动反映消费者心情，一月52,100辆稳扎稳打，二月低谷后三月46,526辆爬坡，四月40,048辆小喘气，五月47,246辆加速，六月48,350辆匀速，七月40,190辆刹车，八月45,800辆再起，九月51,200辆冲刺前奏，十月53,600辆接近顶，十一月52,800辆小调，十二月高峰收官，全年625,527辆虽降12.5%，但保持了存在感，每个月数字背后是经销商的努力和买家的选择。